特斯拉是无人行驶车吗 特斯拉电动汽车是无人驾驶吗

特斯拉是无人行驶车吗

特斯拉的车型无法实现无人驾驶，但特斯拉的车型有辅助驾驶系统，不等于自动驾驶或无人驾驶。特斯拉是美国硅谷的电动汽车制造商。它的S型包括3型、y型、S型、x型等。

Model y是特斯拉旗下的一款入门级中型suv。它的长宽高分别为4750毫米、1921毫米和1624毫米，轴距为2890毫米。

Model y有后驱车型和四驱车型。后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。

y型使用两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。

磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁，三元锂电池正极采用三元材料。

一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

底盘设计方面，y型前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

特斯拉为什么贵

关键原因有两个:一是进口车，税费高；二是汽车本身成本高，性能优越；第三是公司层面。

特斯拉给出的官方价格计算方法是:这款车型在美国的价格为:81070美元+运输及装卸费3600美元+海关及其他税费19000美元+增值税17700美元，总价为121370美元，按6.05的汇率计算，约合人民币73.4万元。而且这个计算方法还是基于中国市场，特斯拉也没有提价。

特斯拉作为电动汽车，必须以电池为核心。特斯拉的电池是由大量电池组成的电池组，业内称之为18650锂聚合物电池。特斯拉的标准型号使用了近5000件。虽然具体一件多少钱不清楚，但五千多块加起来绝对不便宜。国外分析师麦肯锡指出，特斯拉的电池成本约占整车成本的一半。

而且全铝车身，高强度整体设计，操控出色，动力惊人，实用性强，环保零排放。有了这些特点，特斯拉注定会有不同的品质。可以理解为一分钱一分货。

公司层面，仅排在福特后面，是上市时间第二长的美国汽车制造商；还是位于硅谷的科技公司，定位也不一定一样。