新换的离合需要磨合吗
新离合器需要磨合。主磨合离合器片和变速箱电脑匹配驾驶习惯。新换的汽车离合器片磨合都处于初始状态，摩擦系数大，容易过热。因此，发动机转速不要拉得太高，车速也不要提得太高。
正常情况下，离合器片和压盘要换5-6万元。在以下情况下，离合器片和压盘需要提前更换:如果不能高速行驶，踩下油门到底只能跑80-90公里。一档起步时，有前后跑的感觉就需要更换离合器片和压盘，踩起离合器感觉别扭就需要更换离合器片和压盘。
磨合期间需要注意一些事项:
1.至于车速，不要求匀速行驶，但不能超过最大速度的2/3。发动机转速不要超过3000-3500(不同车企对发动机转速的要求不同)。不要急剧加速或刹车。
2.不要超载，注意检查胎压、冷却液和刹车油。
3.下长坡行驶时，注意控制车速。不要突然用发动机阻力来减速。对于手动挡车型，提前做好挡位预测，不要在不合适的速度下换挡。
在长期使用过程中，由于离合器片的正常磨损，离合器踏板的自由行程会逐渐增加，因此需要定期检查和调整。否则，可能会出现离合器分离不完全，从而导致异常的换档噪音、燃烧等现象。
新换的液压挺柱响
液压挺杆异响的原因是柱塞磨损、气门漏油、供给挺杆的油压不足、柱塞和挺杆被油液污染堵塞。排除故障时，应更换磨损和漏油严重的零件。磨损较小的零件修复后可以继续使用。
挺杆的作用是将凸轮轴的推力传递给推杆(或气门杆)，承受凸轮轴转动所施加的侧向力。挺杆顶部装有调节螺钉，用于调节气门间隙。挺杆的作用是将凸轮轴的推力传递给推杆(或气门杆)，承受凸轮轴转动所施加的侧向力。
挺杆顶部装有调节螺钉，用于调节气门间隙。气门顶置配气机构的挺柱一般做成圆柱形，以降低质量。滚子挺杆是挺杆的一种。它的优点是可以减少摩擦产生的侧向力。这种挺杆结构复杂，质量大，一般用于大缸径柴油机。挺柱通常由镍铬合金铸铁或激冷合金铸铁制成，其摩擦面应在热处理后研磨。挺杆有三种类型:蘑菇型、圆柱型和滚子型，三种类型的挺杆如图1所示。
