开手动档车有什么讲究（开手动档的好处）

开手动档车有什么讲究

开手动挡有什么意义？

都说手动挡是真正爱车人士的选择，那么开手动挡有什么意义呢？这篇文章，边肖，会给你一些科普知识。

1.脚跟和脚趾

先了解速度和换挡的关系，然后你就会明白这个动作的微妙之处。跟鞋是一种真正的赛车技巧。在半自动变速箱出现之前，任何想成为赛车手的人都必须学会跟脚。在欧洲、日本等汽车文化深厚的国家，跟脚运动的普及程度不亚于中国的“看车速表换挡法”。目前，足跟是国内赛车训练课程中最重要的一章。

什么是跟趾？

跟趾动作的操作方法其实并不难:首先用右脚趾踩下刹车踏板减速，当转速降到最大扭矩输出转速以下(或你认为的换挡点以下)时，用左脚快速踩下离合踏板。右脚趾保持刹车的同时，用右脚的脚后跟向油门踏板倾斜踩下，完成加油动作后立即减速一档，然后用右脚脚后跟离开油门踏板，用左脚松开离合踏板，继续用右脚趾刹车，直到可以踩下油门为止。

脚趾运动有什么意义？

大家都知道，由于齿轮之间的传动比不同，在云中会有速度差。前束跟随动作是在场上减速，同时利用油补偿消除速度差，达到平稳快速降档的目的。假设一辆汽车的传动比为3。6、二档传动比为1。8.当前发动机转速为3600转/分，变速箱输出轴转速为3600÷1。8 = 2000转/分.如果要在这里减速到一档，输出轴保持在2000rpm(极限行驶时变速箱输出轴的转速必须保持稳定，否则会导致轮胎与地面的稳定摩擦力瞬间改变，导致失控的情况)，一定要保持发动机转速在2000×3。6=7200rpm峰值。这就是跟鞋动作的意义:降档、加油、保持车身平衡。练习跟鞋时，你应该先找一辆有合适踏板的车。踏板不应相距太远，高低位置应几乎相同，以便于跟鞋。

2.看转速表换挡

这是一件非常简单而有意义的事情。因为发动机的工作状态直接从速度上反映出来。以第七代MITSUBISHILANCEREvoVII上的4G63发动机为例。其最大输出马力为280ps/6500rpm，最大扭矩为39kgm/3500rpm。也就是说，它在3500转时可以输出最大扭矩，但在6500转之前不能输出最大马力。这里插一句常识:大扭矩可以让汽车加速很快，大马力可以让汽车极快。从这个意义上来说，如果你想让自己的汽车性能最大化，或者想和别人有一个很好的乘坐体验，就必须勇敢地先踩最大扭矩的输出皮带，然后再踩最大马力的输出皮带，甚至要坚定地等到转速表的指针碰到转速表红线区域的刻度，再踩离合器增加一档，然后重复上述过程。

有一次，一辆蓝鸟(BLUEBIRD)U13的车主对自己抱怨说，他的车太慢了。有人带他在高篆开车，一路上每辆车都超车，但他不想让SR1E发动机高转的优美旋律让车主大惊失色。路上，他吓得连连求饶。原来车主的驾驶习惯是平日里在2000转以内换挡。在发动机能工作之前，他把速度提高了一档。他怎么可能跑得快？在日常驾驶中，不必每次都把车速拉到最大，只要找一个自己认为合适的速度点就可以了(目前国产车一般3500rpm最合适)。这样做不仅锻炼了发动机的肌肉，还提高了驾驶乐趣。为什么不呢？

可能经常有人跟你说换挡要看速度计，二挡起步，三挡20公里起步，四挡40公里起步，完全不合理。现代汽车的传动比不一样，用这么幼稚的方式控制所有的车型，真的很可笑。如果你相信这个理论，那么你永远不知道如何充分发挥汽车的性能。

3.获得驾驶感

车感是指驾驶员对汽车的熟悉程度和驾驶感受。一个合格的快递司机应该能够随时感受到汽车轮胎抓地力的变化，在关键时刻不假思索地想到自己车身的位置和宽度，完成各种高难度、好的应急动作。

系好你的安全带

系安全带也是驾驶技术？是的，这是一项非常重要的驾驶技能。在激烈的驾驶中，驾驶员的身体总是会被各种强大的力量左右摇摆，无法安全驾驶。此时安全带起了作用。当身体被安全带紧紧地绑在座椅上时，驾驶员可以用100%的精力来应对驾驶，提高速度，而不用担心不专业的座椅撑不住他。世界上没有不系安全带的汽车比赛。所以，即使是为了体验职业车手的感觉，也请系好安全带！

　　本文是编辑带来的最新资讯。

开手动档的车如何省油

在油价飙升的21世纪，很多车主加不起油。这种对油价上涨的幽默嘲讽，确实告诉了多少车主是新手，但实际上，正确的驾驶技巧也能为车主节省不少油费。然后，让我们去看看如何操作以节省燃料。

众所周知，油门和刹车是控制车速的两大因素。如果把握好这两个因素，不仅可以节省燃油，还可以减少车辆零部件的损耗，延长汽车的使用寿命。但是，如何理解油门和刹车的速度控制，如何操作节油，骑手们多年来总结了很多驾驶技巧，我们可以试一试。

路况1:前方100米需要停车，当前档位为3档。

节油诀窍:快速升到4档，然后带挡滑行。

开车的时候，首先要搞清楚当前的路况，什么路况决定什么样的驾驶风格:前方视野、其他机动车、非机动车、行人、路况等等。根据不同的路况，驾驶风格也不同。

在前方100米无障碍物停车时，当前档位为三档，车速为40 km/h，是要这样完成100米，还是要踩油门在最短时间内将车速提升到50 km/h甚至60 km/h，再提升到四档？

答案是后者。但需要注意的是，4挡升起后，不要加油，而是带挡滑入4挡，直到100米结束。所以在某种程度上，并不是所有的深油门踏板都一定会耗油。当然，踩油门的瞬间是要费油的，但这为经济驾驶赢得了时间(不踩油门滑行)，然后经济行驶速度赢回了瞬间加油浪费的油量，从整个驾驶过程来看还是省油的。

情况二:当你和前车的距离不足以升到3档时。

省油窍门:2挡加油后换空挡。

当你前面的车距离和车速都来不及升到3档，但是2档开的太低了，你该怎么办？

“这时可以把它挂在2档，然后深踩油门。这时不要上3档，而是切入空档，利用惯性滚动。”有20多年驾龄的车队司机徐先生总结了这段经历。“这样既省油又不用踩刹车，因为增加三挡后速度太快，也省去了下次接近前车时从三挡换到空挡的麻烦。”

情况三:红灯需要启动几次的时候。

节油诀窍:1挡加油后，挂空挡。

上下班高峰期，过繁华路段时，经常要遇到几个红灯，也就是说需要启动几次。在这种情况下，你如何开车来节省燃料？

根据经验，自行车手赵先生说:“这个比较短的距离，一档加油比二档深一点就可以换成空档；当你滚动时，把脚放在刹车上，你可以根据前面汽车的距离随时刹车，或者根据惯性让汽车滑向一个停止点。”

但需要提醒的是“空卡瓦”或“带卡瓦”的选择不能一概而论。3档、4档当然可以配备滑橇，但1档、2档在实际操作中很难配备滑橇，只能配备空滑橇。

情况4:道路拥堵，走走停停

节油诀窍:轻踩油门后松开，再踩一次。

走走停停往往发生在临近十字路口或交通高峰期，需要巧妙处理。

刹车对速度控制非常重要。刹车可以降低车速，但刹车不是唯一的减速方式，油门也是控制车速的一种方式。松开油门或不踩油门有时是比刹车更好的减速方式。

“开车的一个原则是，如果你能用油门减速，就不需要刹车减速。”出租车司机刘师傅说，根据前方路况，需要提前松开油门，以可预见的方式带挡滑行。在不得不刹车的情况下，刘师傅建议:最好是轻踩后松开，再踩。虽然点刹会让车内的人有一点点的感觉，但是对车还是有好处的。它避免了因一直磨损刹车而导致的刹车片磨损和过热的问题。过热后，制动效果会降低。

诚然，在拥挤的道路上频繁换挡和刹车会消耗大量的燃油，但掌握这些技巧可以为自动变速箱车主节省大量的燃油消耗。但是，我们还是要提醒骑手，我们还是要保持恒定的速度，以确保自己的生命安全和财产安全。