汽车多长时间必须要动一下（车辆放多久需要动一次）

汽车多长时间必须要动一下

如今汽车的控制正朝着模块化、电子化方向发展，使用了很多智能设备，如一键发动机启动、自动启停、无钥匙进入系统和防盗系统等。这些装置和系统在发动机关闭后仍然需要电池给它们供电，但这种电源的电流很小，但如果汽车长时间不启动，就会导致汽车电池放电。

一般情况下，如果汽车停放超过7天，建议启动发动机怠速一段时间或让汽车行驶一定距离，否则电池会处于断电状态。电池长期损耗会使电池老化，充放电能力迅速下降。

汽车蓄电池多久会放完电

每个型号的电池容量和规格都不一样。比如电池会标有:6-QW-60(700)，表示电池由6个电芯组成(每个电芯的电压为2.1V)，电池的额定电压约为12Vq表示用于汽车，W表示免维护电池。

60表示电池的额定容量，单位为AH，表示电池充满电，放电电流为20小时放电至1.75V时的功率输出。如果原车电池没电了，选择新电池时尽量考虑容量更大的电池。

700表示电池的冷启动电流，简称CCA。在-17度的寒冷环境下，当电池在30秒内降至7.2V时，流经电池的电流最小。

那么，一般汽车处于静止状态，不使用任何电器设备，电池要多久才能用完呢？让我们计算一下。一般来说，当汽车静止时，流经电池的电流小于50mA。我们以容量为60Ah的电池为例。电池放电需要50天(60÷0.05÷24)。

从数据来看，50天让我们认为对电池没有影响，但我们也需要考虑汽车在启动时的启动电流。设计中要求起动机的输出功率较大，普通汽车的输出功率要求达到几千瓦，一些大型柴油机的输出功率要求在十千瓦以上。在12V工作电压的电控系统上，在电池额定电压不变的情况下，启动电流在100A以上。

起动电流与发动机排量、大功率电气设备以及是否采用空调节有关。如果电池提供的电源电压和输出电流不稳定，会造成发动机抖动、燃烧质量差等问题。

汽车长期不开的危害

1.轮胎和油漆表面损坏

长时间停车会造成轮胎局部压缩变形。随着时间的推移，轮胎会慢慢漏气，车重会垂直压在轮胎上，导致内帘线断裂。那时候轮胎只能换个新的。

如果将车停在室外而不是室内停车场，车的漆面会被雨雪和灰尘腐蚀，阳光会加剧漆面的腐蚀。

2.油的老化

我们添加到发动机表面的机油的保质期约为8-12个月。如果超过这个时间，变质的机油将失去润滑功能，这将加剧发动机在运行过程中的磨损，尤其是在冷启动过程中。

停了车的刹车系统容易进水。水一旦进入，制动时容易产生气锁，使制动效果不好。此外，变质的刹车油还会导致刹车泵和橡胶部件腐蚀。

汽车长时间不开该如何处理

买这辆车是为了开车，不是为了装饰。但是，如果长时间停放车辆，对车辆的损害比一天只开几公里的损失要小。如果储存得当，对车辆的损坏可以忽略不计。建议使用以下措施保护车辆。

1.汽车油漆的维护

如果车辆放不进车库，建议将车辆放在干燥阴凉的地方，不要放在大树下或居民楼旁边，以免难以清洁的胶质和掉落的物体从车身上掉落。停车前最好先清洗车身，然后给车漆打蜡，这样可以防止车身被腐蚀氧化。

2.电池和轮胎的维护

汽车在停放期间，最好每两周检查一次电池的状态，检查电池的电解液高度和电眼的颜色，或者启动发动机怠速5-10分钟给电池充电。

朋友们也要定期检查轮胎气压，避免气压不足导致漏气(空气从轮毂边缘跑出来)，气压不足时给轮胎充气到标准参数；同时，注意轮胎的使用。如果发现裂纹和老化，应及时在表面更换轮胎。

3.车内维护

尽量不要把东西放在车里，防止东西丢失，尤其是容易腐烂的东西，比如食物和饮料。关紧车门，防止车内潮湿。潮湿的空气体会腐蚀金属零件，损坏电子元件，如线路老化等电气故障。

总结与建议

汽车电池是电气系统中非常重要的部件。发动机的启动、点火和喷油都需要电池供电。当汽车长时间不使用时，需要定期给电池充电，也就是每隔一段时间发动一次汽车。当然，也可以卸下电池。

如果因为车久未使用导致发动机无法启动，不要频繁打开点火开关，每次启动时间不能超过5秒。建议每次启动发动机后等待15秒，否则电池会过度放电而损坏。

汽车发电机的拆装都要注意哪些事项呢

汽车发电机是除了电池之外的另一种供电装置，由发动机皮带驱动，在汽车行驶时给电池充电。过去，发电机使用DC电机，但现在都使用三相同步交流发电机。交流电源经过桥式整流电路后转换成DC电源。

汽车发电机损坏时，仪表盘上会出现电池故障警示灯，所以我们需要检查发电机的零件，发现损坏及时更换。

先了解发电机的结构和工作原理

目前汽车上很多发电机都采用外置风扇结构，主要由三相绕组和铁芯组成的定子组成。转子上有爪形磁极(12-16极)和励磁绕组，前端和后端分别有轴承和滑环。整流器有6个功率二极管和3个激励二极管。调压器和碳刷集成在一起，安装在转子轴的末端。结构如下图所示。

发电机三相绕组互成120度角，可用abc表示，绕组端部标有X、Y、z，发动机工作时，定子绕组产生同频率、同幅值的正弦交流电压，该电压随发动机转速和励磁电流的增大而增大。调压器可调节发电机输出电压在14V以下，柴油机使用的24V电压系统在28V以下。

发电机的拆装注意事项拆卸要点

1.做装配标记。首先清洁发电机外壳，在发电机前盖和后盖之间画几条直线，并用粉笔做好标记，这样我们在组装时就可以知道前盖和后盖的对齐关系，防止组装不正确。

2.如何拆卸端盖？前端盖和后端盖上有3颗螺钉。拆卸后端盖时，方向应朝上，否则容易使电枢绕组上的接头断裂。拆卸后端盖时，要用木棍轻敲，不能用锤子靠重力拆卸。拆下三个端子螺母，取出端子头取出定子。

3.拆下刷握，然后拆下皮带轮和前盖。首先，从后端盖上拆下磁场和负极端子，拆卸刷握时更换螺母，防止丢失。拆卸元件板时，不要丢弃绝缘垫片和弹簧垫等。

装配要点

1.注意清洗和添加油脂。安装前一定要清洁每个部件。例如，端盖和轴承可以用汽油清洗，转子和定子等部件可以用软刷刷。润滑轴承盖，最好加2/3的气孔。

2.注意碳刷的安装。首先将碳刷的引线接头放在匹配的两个螺丝上，然后将碳刷架安装在后盖上，将绝缘垫和弹簧垫放在后盖上，然后用螺母固定。安装电刷时，检查F端子和外壳的电阻。使用万用表连接一端的端子和另一端的外壳。电阻值应该是无穷大(非导通)。

3.注意线束安装。发电机安装后，需要检查各种端子的扭矩和紧固情况，否则+B端子和线束容易烧蚀。

总结与建议

当发动机的电气系统出现故障时，我们需要检修发电机。当发电机的接地线松动或磨损时，调压器也会损坏。拆卸发电机时，注意不要损坏调压器。零件拆卸后，我们可以检查每个零件。如果零件磨损严重，我们只能更换相应的零件，而不能更换整个发电机，这样可以降低维护成本。

汽车发电机安装好后，需要用手转动皮带轮。不应有卡涩现象，还应检测发电机的发电情况。测量发电机+B输出端子和壳体之间的电压。如果磁场绕组线圈正常，磁场端子的输出电压为12伏。