本田混动摩托车有进口大贸吗（国内本田大贸摩托车价格表）

本田混动摩托车有进口大贸吗

摩托车混动玩的是概念吗？因为这个词在摩托车领域比较新，目前市面上的摩托车要么是燃油动力的，要么是电动的，很难将两者结合起来一起驾驶。主要原因是他们受到技术的限制，但是本田才刚刚推出这样的车型，而且不是概念车型，而是正品量产车。

据相关数据显示，这款车的动力总成是在本田ESP发动机的基础上进行优化改进的，也就是说在这款发动机原有的磁电机和起动机的组合基础上，将其发电机直接转换成驱动电机，可以达到和内燃机一起驱动汽车的目的，但是不要问我是怎么充电的，因为我也不知道，反正电机部分能充电驱动实在是太牛逼了。

在双模式驾驶条件下，这款发动机最大马力可达13.9ps，最大扭矩可提升至1.64 kg-m，如果在同等路况下与本田PCX150一较高下，那么这款125车型轻松实现快一步，提速流畅性明显更好，油耗也会有所降低，两人匀速行驶100公里时油耗可保持在1.8L，对于注重油耗表现的骑手来说很轻松。

这样一款部分接入的高端休闲滑板车，不仅加速更流畅，而且灵活性好。坐空房在22L时比较理想，保留了原有的怠速启停功能，让车辆感觉更加科技化。

至于车身结构，是典型的日系车风格。座椅高度保持在764mm，轴距1315mm不是很长，整备重量135 kg。当然，同时油箱容积也不算太大，只有8升，但结合其双模式驱动，续航里程应该不错，基于油耗可将可用续航里程保持在400公里。

那么这样的性能125滑板车在国内有售吗？答案肯定不是。原因很简单。以技术为卖点的车型不可能这么早进入中国，所以车主拥有这款车的梦想只能暂时破灭。对了，我忘了提这辆车的价格。它的当地价格在25800元左右，所以即使进入中国后，很多骑手也无法接受这个价格，所以我们只能看一看这种车。

本田混动汽车有哪些优缺点

本田是日本汽车三大品牌之一。说到本田，大家的第一反应绝对是他们的车型。确实，本田的车是市场上最有名的，比如本田雅阁、思域等车型。但是喜欢摩托车的朋友一定知道，本田的摩托车也是世界闻名的。今天我们来说说本田混动车和本田摩托车的价格表。

1.本田混动车有哪些优缺点？

本田混动车的优点是:燃油经济性、平顺性、动力响应快、油电几乎无缝连接、制动脚感非常好(CRBS，可以很好地连接电制动和机械制动)、高速巡航时效率高(电机与传动系统解耦，发动机直接驱动车轮)。

在拥挤的路况下，本田i-MMD混动系统的设定基本都是电机驱动，这让本田的混动车一下子变成了电动车。没有换挡的推进，车辆开始安静快速加速，怠速和低速行驶时没有抖动。甚至因为行驶过程过于安静，本田的混动车型还自带行人警告音，可以关闭提醒行人避让。在获得如此高品质驾驶体验的同时，没有“里程焦虑”的困扰，也无需改变用车习惯，几乎完美结合了燃油车和电动车的优势。

当然，本田混动车也有一些缺点。1.山路上的体验比较一般。上坡时电池不够用时(因为电池容量不大)，发动机需要频繁干预，对行驶品质和油耗都有负面影响。2.高速巡航阶段再次加速时，出现“两级加速”的情况。可能的现象是电机先介入加速，电池耗尽再充电，然后电机充满后继续加速，而中间电池耗尽后再充电的过程会给你断电的感觉(但用不了多久)，所以其实你会感觉到的加速是两级的，不如涡轮或者大排量自吸发动机。

二、本田摩托车价格表

双缸有轨电车:CB500F，官方报价:6.68万元；

双缸跑车:CBR500R，官方报价:6.98万元；

双缸探月车:CB500X，官方报价:7.22万元；

四缸有轨电车:CB650R，官方报价:10.58万元；

四缸跑车:CBR650R，官方报价:10.98万元；

双缸有轨电车:NC750S，官方报价:10.5万元；

双缸探月车:NC750X，官方报价:10.88万元；

双缸跨界:X-ADV，官方报价:15.39万元；

双缸探月车:CRF1100L非洲Twins，标准版，官方报价:19.8万元；

CRF1100L非洲双胞胎，冒险运动版，官方报价:22.9万元；

以上就是本田混动和本田摩托车价格表。你可以根据自己的实际预算合理选择自己想要的车。希望这篇文章能对你有所帮助，感谢你的阅读。