帕萨特2万公里保养项目有哪些
帕萨特的两万公里保养项目有哪些？在制造商规定的时间或里程，应对机油和机油滤芯、空气体滤芯和汽油滤芯进行日常维护。帕萨特一次大保养的费用大概在1400元左右。
主要维护基于次要维护。除了机油和机油滤芯之外，更换的护理产品还添加了空气体滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别可以过滤空气体中的灰尘和汽油中的杂质。发动机的正常运转是基于各种护肤品的合理使用。如果第三个机油滤清器达到使用寿命后不及时更换，将对发动机性能产生不良影响。
帕萨特1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机的主要维修件有:机油滤芯、空空气滤芯、火花塞、变速箱油。1.8TSI和2.0TSI机油滤清器通用。车辆机油和空滤芯等零件是所有排量的通用零件。更换成本最大的区别就是变速箱油。帕萨特共有四个变速箱，其中销量较小的5速手动变速箱使用的机油与手动变速箱POLO使用的机油相同。1.8TSI低配车型的6AT自动手动变速箱使用的机油与POLO的6AT车型相同。销量最大的两个DSG变速箱，油量不同。干式7速DSG只用了2升左右的变速箱油，但是这个变速箱油的价格还没有公布，但是你可以参考迈腾7速DSG的价格，156元/升，每次换5升。2.0TSI的6速DSG变速箱使用的机油最贵，每升209.9元，每换5升。
帕萨特330精英版和豪华版的区别是什么
性能上也有很大的差别。低功率2.0T机动力较弱，以燃油经济性为主要目标，而2.0T大功率版本则凸显了出色的性能，燃油经济性只能说是相当令人满意。
新一代帕萨特基于MQB平台，采用全新的设计语言。车身颜色方面，新车提供优雅白、玄武岩黑、珍珠银、香槟金、珊瑚红、晶钻灰六种颜色供消费者选择，能够满足不同消费者的需求。内饰部分，新车配备了黑色和棕色内饰颜色，饰条也有深金色拉丝、钛银色拉丝以及与不同配置车型相匹配的优雅缎面木饰条。
2.0T发动机的低功率版本是大众的新尝试，开发目的是以更优异的燃油经济性为核心，采用米勒循环。但由于调相器的量程不够，无法在米勒和奥托循环之间切换，这与丰田和马自达的双循环发动机不同。因此，发动机在高负荷运转时，往往因为无法切换Alto循环而动力较弱，但在燃油经济性方面却占优。
