鲲鹏飞行学校首批学员获商用驾驶员执照

鲲鹏飞行学校首批学员获商用驾驶员执照

网易财经8月31日报道，鲲鹏国际飞行学校8名飞行学员近日顺利通过考试，获得该机商业飞行员执照，成为该校首批获得商业执照的学员。鲲鹏飞行学校是目前运营的唯一一所具备完善飞行员培训条件，能够为航空空公司提供成品飞行员的民办航空学校。

这批学员已经成为职业飞行员，之后将经过20小时的高等教育飞机飞行训练，之后就可以进入Aviation 空公司。改装后的大型客机经过短期训练，可以上岗执行飞行任务。

据鲲鹏飞行学校校长陈龙介绍，这8名学生是学校第一阶段招收的35名学生中的一部分，其余27名学生将在今年年底前拿到营业执照。

据了解，学生进入航空学校后，一般可依次获得私人使用的飞行员执照(私人照片)、仪表等级执照、商用驾照(商务照片)和20小时高性能教练机飞行资格，全程至少需要250小时飞行时间。

不同的执照对应相应的飞行资格。获得私人照片的飞行学员可以从事非营利性飞行工作；取得营业执照的学生可以从事支线飞行，驾驶小型支线飞机50架左右；经过20小时的高教机飞行训练，学员可进入Aviation 空公司，经过3个月左右的改装训练，即可成为大型干线客机飞行员。

鲲鹏国际飞行学校是深航空的自有飞行人才孵化基地。目前在训的86名飞行学员全部由深航自主招收。陈龙洁表示，如果办学力量进一步扩大，办学体系进一步完善，将考虑向国内其他航空公司空提供飞行人才。

扩大注意范围需经历的四个阶段

注意范围是视野的一部分，位于视野的中间，可以清晰地感知其中的信息。这取决于驾驶员的观察方向。当驾驶员处于正常的前视姿势时，视野会受到挡风玻璃框的限制。关注范围与车速、驾驶员的知识和经验有关，更与驾驶技能熟练程度有关。

扩大关注范围一般要经历以下四个阶段。

第一阶段:从车内到车外。

由于新司机操作操作系统不熟练，对仪表正常指示位置不熟悉，手脚配合不够，大部分注意力都放在上路后的驾驶室上。经过一段时间的反复练习和实践，关注的范围开始由内向外扩展。

第二阶段:从路面到路面两侧。

有长期驾驶经验的司机都有这种经历。他们第一次上路的时候，往往分不清前面的坑洼。等公交车的时候才能看清楚路况，采取的措施往往比较滞后。由于仓促处理，方向要么飘忽不定，要么频繁紧急制动，使乘客前后倾斜，颠簸跳跃。这不仅破坏了乘客的舒适性和装载材料的完整性，还会因碰撞和摆动而加速车辆各部分的磨损。同样，经过一段时间的道路训练，驾驶员可以清楚地识别路面，并适当合理地选择路面。只有在此基础上，关注范围才能从前方路面扩展到路面两侧。

第三阶段:从路面两侧到车前更宽更远的空空间。

驾驶员选择路面没有问题，关注范围自然更广更远，使得搜索信息越来越全面。首先，关注范围扩展到道路两侧，关注道路两侧的建筑物、树木以及车辆、行人和牲畜的移动，包括竖立在路边的路标和指示。注意延伸范围，可以提前预测前方情况对驾驶员的影响，便于充分准备。现阶段，驾驶员的注意力范围已经从路面扩展到前方空房间，多走一步就能到达更全面的立体空房间。

第四阶段:从车前到车后。

开车的时候，如果忘记了过去，就会惹上麻烦。所以，向前看的时候，一定要回头看。后视镜是你身后的“通道”。保持后视镜完好，调整视角。尤其是在变道、转弯、超车、停车时，驾驶员的注意力首先要延伸到车尾，以上操作只有在不影响后车行驶的前提下才能实施。一个做好“照顾”的司机，一定是一个注意力广泛的司机，一个驾驶技术趋于完美的司机。因为在驾驶过程中，他不仅考虑了前方的情况，还考虑了车辆所处的整个三维环境。