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丰田和本田哪个油混好 本田油电混动怎么样

时间:2023-04-24人气:作者: 未知

丰田和本田哪个油混好 本田油电混动怎么样

丰田和本田哪个油混好

相对来说,混动车的主要好处是驾驶体验,而不是油耗。尤其是20多万的凯美瑞和雅阁混动,雅阁混动整天以节油竞赛来促进油耗,完全行为不端。

相比燃油车,混动的共同优势是有电机加持,并且在起步和轻载情况下,发动机无法使用。因此,在低负荷工况下,混动车会因为听不到发动机声音而产生“失速滑行”的感觉。在这短暂的滑行瞬间,我的耳朵变得干干净净,我的车几秒钟就有了百万豪车的错觉。

综上所述,当你轻踩油门或低负荷加速时,双领域混合动力汽车会感觉像一辆电动车。如果是大脚油门,加速感会接近有CVT的燃油车。在重载加速时,混合动力汽车的发动机必须出来工作。这时你会听到发动机的轰鸣声,但加速会慢慢赶上来,有点像CVT的“打滑感”。田田混动车没有传统意义上的变速箱,但为了便于大众理解,他们都把自己的传动系统称为“E-CVT”。如上所述,双领域混动车在行驶的时候,一定工况下的感觉真的有点CVT。

说到混合的“普世价值”之后,我们再来说说这两个领域的具体情况。先说混动先锋丰田,主要产品是凯美瑞(参数|图片)混动和雷凌(参数|图片)混动。虽然凯美瑞的混动水平更高,但混动系统技术比雷凌的混动系统更老,尤其是作为混动大脑的PCU系统。第八代基本复制了第七代的混动系统,混动系统并没有随着换代而进步。

实际上,凯美瑞混动的bug更多。比如低速滑行时,发动机启动时发出很大的噪音,你会听到类似马桶冲水瞬间的声音(呃……这个比喻)。还有电机和发动机的连接,没有雷凌混动那么紧密,在路上穿插的时候动力也没有那么紧密。

凯美瑞混动最大的减幅是机械制动力,与电机拖动力混合,导致制动力发生极其非线性的变化。我们平时开的都是同事买的八代凯美瑞混动,堵车和车一眼就容易停。然而,在雷克萨斯es行驶300小时后,上述问题并不存在。可见凯美瑞的混动bug一半是混动本身,另一半是丰田懒得后天补救。至于本田,目前雅阁混动和CR-V混动都是同一个子系统,以第十代雅阁混动为代表。雅阁的混动体验比凯美瑞的混动好,没有以上问题。此外,雅阁混动的原理与凯美瑞混动不同,使得雅阁混动的电机功率更加强劲,因此在更多场景下,单独电机就能满足加速需求,安静时间也比凯美瑞混动更长。考虑到单动力总成的体验,雅阁混动≈雷凌混动>凯美瑞混动。

丰田和本田汽车哪个好

个人认为丰田更好,丰田值得入手。

日本汽车在中国一直享有良好的声誉。大家都认为日系车不仅性能更好,而且油耗低。然而,丰田和本田也有很大的不同。

可以说丰田已经有了一定的年龄。那一年,由于石油危机,丰田在市场上崛起,因为它的价格低,性价比和舒适性相对较高,这让消费者非常满意。一般大家买车的时候都会选择滑板车。丰田的定位是低端市场。虽然设计一般,但更经济适用。

但是本田动力出色,发动机技术遥遥领先。很多本田车型都可以和一流汽车品牌相提并论。虽然发动机很优秀,但是本田的质量不怎么样,车的问题也很多。

很多消费者开始为了发动机买车,但是买了之后就后悔了,因为后续问题太多,导致本田失去了很多回头客。

无论本田还是丰田,都出现了大规模的车辆召回。日系车更注重消费者的口碑,所以马上补救解决问题。无论如何,他们的态度还是很好的。能够承认自己的错误并对业主进行赔偿,是值得业主信任的。

本田的车之前也发生过油阀事件,但是销量没有影响,丰田也是。不管什么样的车都有使用寿命,出问题的不仅仅是车,还有司机的驾驶习惯。