奔驰g500用了什么变速箱（上汽g50用的什么变速箱）

奔驰g500用了什么变速箱

整个奔驰g500都采用9at变速箱，很多奔驰车型都会采用9at变速箱。

At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

At变速箱也叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器连接到发动机上的。

at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速箱换挡平顺性比较好，可靠性和耐久性也很好。

奔驰g500是奔驰旗下的硬核越野车。它自推出以来就受到了很多消费者的欢迎，也是无数男女心目中的梦想之车。

奔驰g500配备了强大的发动机。这款车采用4.0升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩421马力，610牛米。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2000至4750转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

奔驰g500的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体轴依赖悬架。

大多数硬派越野车的后悬架都会采用整体轴悬架，因为它的结构更简单，可靠性和耐用性更好。

奔驰g500是几缸的

奔驰g500使用的是v8发动机，所以这台发动机有八个气缸。

奔驰g500是一款硬核越野车。这款硬核越野车不仅越野性能强大，动力也非常强大。

奔驰g500搭载的4.0升双涡轮增压v8发动机，最大功率310kw，最大扭矩610 Nm。这台发动机的最大功率转速为5，250转/分，最大扭矩转速为2，000至4，750转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

9at变速箱换挡速度快，传动效率高。这种变速箱可以提高汽车的舒适性和正式质感。

奔驰g500的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体轴依赖悬架。

大多数硬核越野车都会采用整体轴悬架，因为这种悬架结构简单，可靠性和耐久性更好，而整体轴悬架的使用可以让汽车应对更差的路况。

奔驰g500配备了全时四驱系统和开放式差速器。这辆车有三把差速锁。

奔驰g500前桥和后轮轴有差速锁，中央传动轴有差速锁。

如果你对奔驰g500感兴趣，可以试试。这辆车的越野性能相当强。