布达佩斯赛道 布达佩斯赛道很难超车

布达佩斯赛道的名词解释

布达佩斯赛道又称亨格罗林赛道，以其独有的蜿蜒紧凑和对车手的高要求闻名这条赛道座落在一个山坡上，非常狭窄，有多个慢速弯，想在比赛中超车几乎是不可能的，出现过多次有头带到尾的情况。

●地址：Hockenheimring,Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany

●赛道长度：4.381公里

●赛道记录：1分19秒071 (2004，舒马赫，法拉利）

●比赛总长度：306.663公里

●比赛总圈数：70圈

布达佩斯赛道的历史

在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久赛车场，就是Hungaroring赛道，从1986年开始举办F1，这也是F1赛车首次来到当时仍属共产主义国家的匈牙利举行。虽然在此赛道举办了多年的赛事，但是它并不受到车手们的喜爱。

1989年，紧凑的2号之字弯被烫平了；2003年，180度的1号弯角重新修整以增加超车的机会。赛道原本全长只有3.975公里，但是在2003年首次坐了大幅的修改，全长变成4.381公里，比赛圈数由原本的77圈减少为70圈。曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。

布达佩斯赛道的简介

位于布达佩斯东北面十二英里的布达佩斯赛道是一个相当现代化的F1赛车场，赛道经过修改后单圈长度比去年有了增加，4.384公里的赛道正式比赛进行70圈，总长306.873公里。其座落在一个山坡上，赛道崎岖和易打滑，对马力和悬挂的要求较高。这条赛道非常狭窄，有多个慢速弯，想在比赛中超车几乎是不可能的。而且很脏想要一路保持良好状态有些困难。加上每次比赛都在炎热的天气中进行，对车手的“抗热”能力是个考验。一直以来车手们都不喜欢这条赛道。

这条赛道也对车队工作人员提出高要求，一方面努力调整好赛车的平衡增强抓地力，一方面又不能让赛车丧失动力。布达佩斯赛道每年除了F1之外，很少举办其它车赛，所以路面极其粗糙肮脏。轮胎在这里的损耗是F1比赛中出了名。

布达佩斯赛道举办的频率:

从1986年开始一年一度

布达佩斯赛道历届的冠军榜

2011：简森-巴顿（迈凯轮车队）

2010：马克-韦伯(红牛车队)

2009：刘易斯-汉密尔顿(迈凯轮车队)

2008：科瓦莱宁(迈凯轮车队)

2007：刘易斯-汉密尔顿(迈凯轮车队)

2006：简森-巴顿(本田车队)

2005：吉米-雷克南(迈凯轮车队)

2004：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)

2003：阿隆索(雷诺车队)

2002：巴里切罗(法拉利车队)

2001：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)

2000：哈基宁(迈凯轮车队)

1999：哈基宁(迈凯轮车队)

1998：迈克尔-舒马赫(法拉利车队)

1997：维伦纽夫(威廉姆斯车队)

1996：维伦纽夫(威廉姆斯车队)

1995：达蒙-希尔(威廉姆斯车队)

1994：迈克尔-舒马赫(贝纳通车队)

1993：达蒙-希尔(威廉姆斯车队)

1992：塞纳(迈凯轮车队)

1991：塞纳(迈凯轮车队)

1990：伯特森(威廉姆斯车队)

1989：曼塞尔(法拉利车队)

1988：塞纳(迈凯轮车队)