如果冷却液一直处于大循环状态或者一直处于小循环状态，那就是节温器损坏了。如果冷却液一直处于小循环状态，那发动机温度会过高。如果冷却液一直处于大循环状态，那发动机的水温上升速度会比较慢。通过这两个现象就可以判断节温器是否损坏。
汽车的发动机都是依靠冷却液来散热的，在发动机运行时冷却液会在发动机内不断循环。
冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
在发动机刚启动时，冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的。
这样有利于发动机快速升温。
在发动机达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以让发动机温度保持在合理的范围内。
切换冷却液循环路径的部件就是节温器。
如果节温器损坏了，那冷却液的循环路径是无法切换的。
如果节温器损坏了，会影响发动机的正常运行，所以节温器损坏后需要立即更换。
在更换节温器时，一定要选择原厂配件，并且一定要去专业机构找专业人士更换。
