VVT-iW技术原理
丰田在传统VVT-i技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现VVT-iW超广角可变气门正时系统。
“VVT-iW”是在原“VVT-i”可变气门技术基础上，发展的一项更新的技术，其全称是“智能广角可变气门正时进气系统”。如“凯美瑞”2.0升的6AR-FSE发动机、汉兰达轿车的8AR-FTS发动机等，均配有此装置。
采用VVT-iW技术，进、排气门的开闭时间与角度大小均可调节，使进气量达到最佳，提高燃油的燃烧效率。“凯美瑞”发动机在大功率输出时，进气门在上止点前50°至30°就可打开，一直到下止点后的30°至 110°延迟关闭，延迟侧可调范围增大，比原先的进气时间了大延长了30°。这就增大发动机的进气量，大大提高发动机转速的响应速度，能获得更宽的高扭矩的输出范围，对提升发动机的功率和转矩有极大益处。
