高速路上如何防止疲劳（高速上怎样缓解疲劳）

高速路上如何防止疲劳

高速公路是最容易疲劳的方式！很多人对此并不在意，这也是为什么“疲劳驾驶”是高速公路上的第二杀手！专门研究过，高速公路上司机打瞌睡的频率约为一次/45公里，他们经常睁着眼睛睡觉1-4秒而不自知。回顾长途驾驶的场景，你有没有恍惚过几秒钟？

1.司机在长途驾驶前必须保证充足的睡眠时间。

2.长途旅行前，避免饮酒和吃感冒药(这很重要！感冒药最容易让人犯困)。

3.连续打两三个小时。一定要在服务区休息，吹吹风，对腰椎和颈椎也有好处。

4.在车里放不同风格的音乐。不要发出太大的噪音，影响驾驶员的注意力；不要太软，容易被催眠。

5.开车时，尽量不要停嘴，要么嚼东西，要么和副驾驶聊天。每次长途旅行，身边的人都会轮流和我聊天，很好！

6.定速巡航是硬币的两面，苦乐参半。请谨慎使用。相信你也听说过，很多品牌的原厂巡航都有问题，导致刹车失灵。

7.在最容易疲劳的时期多加注意！例如，午饭后和晚上。此时超车和驾驶时要格外小心。因为你不累，其他司机可能都在打瞌睡！这个时候，请经常吹口哨和闪光灯！

建议您在高速行驶时至少乘坐一名驾驶员乘坐公交车，疲劳时可以交替驾驶，缓解疲劳和困倦症状，是保障您出行安全的首要任务。

高速路上事故多发

因为大部分人还是以市区开车居多，短途开车和长途旅行的机会不多，所以形式上讲高速公路的机会很少。因此，当遇到节假日或周末时，许多车主会和家人朋友一起出行。但是在高速行驶的时候，他们总会遇到一些不安全的驾驶习惯，当事人可能没有意识到，但是一旦发生事故，就会造成严重的后果。必须避免以下驾驶习惯。

占用应急车道

事实上，应急车道的所有者长期以来一直饱受混乱之苦。在长长的队伍中，大多数司机都在耐心地排队，交替有序地穿过缓慢的道路。然而，有些司机只是在紧急车道上呜咽，然后在摄像头或交警面前回到主车道。

事实上，无论是高速公路还是城市快速路，占用应急车道的情况都很普遍。这种行为从根本上忽视了道路行驶的安全性，尤其是在其他车辆紧急情况下，严重耽误了救护人员的救援时机。再者，也严重践踏了其他道路使用者的公平性。

在快车道上慢慢行驶

在快车道慢行应该算是高速公路驾驶的第一个坏习惯，没有人。众所周知，高速公路的通行效率是由其行驶速度来体现的。但为了安全行驶，适应不同车辆的行驶速度，高速公路仍划分不同限速的车道，避免因车辆行驶缓慢而影响其他道路使用者。

过去高速公路最左侧划分为“超车道”，中间和右侧分别为小型车和大型车的车道。但根据2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，已取消“超车道”一词，并更名为“快车道、慢车道”。虽然每个车道的使用没有明确的定义，但高速行驶最左侧车道的核心保持不变。

即使在如今的快车道上，限速也定在100-120公里/小时，但总有一些司机以低于限速的速度长时间行驶。后面的司机必须从他的右车道超车。更有甚者，不仅在快车道上长时间减速，还在出口前临时变道，导致后面其他车道的车辆突然刹车减速。

斜坡前平行线

让其他司机同时愤怒的最危险的应该是在坡道前减速并线的行为。尤其是对于不熟悉当地路况的外地车来说，出现这种情况的概率更高。相信很多人和笔者一样，都想不通，为什么在手机和车载导航如此发达便捷的今天，有些司机却因为对路况不熟悉而这样做。

驾驶员用耳朵听导航声音，用角灯看屏幕上的方向并不难。再者，既然不熟悉前方道路，难道不应该在右侧慢车道行驶，避免错过匝道吗？

毫无疑问，高速公路的路况和行驶环境要比城市路段好得多，但同时高速行驶带来的危险也比城市路段高。因此，只要快速行驶的车辆出现一些不合理、不规范的错误动作，就会影响其他道路使用者，甚至引发交通事故。目前面对高速公路上的错误驾驶行为，关注的焦点仅仅是超速和占用应急车道，似乎对其他行为还缺乏重视和处理。就像治理高速公路酒驾、乱驾一样，也要对驾驶人进行规范教育，严惩不贷，这才是维护长治久安、避免重大事故发生的最好办法。

对角驱动

在高速公路上行驶时，即使是按照车道最低限速行驶，应急车道没有被占用，仍然会出现其他另类、隐形、危险的驾驶习惯，比如并排行驶、对角行驶。

并排驾驶很容易理解。简单来说就是两辆车以基本相同的速度行驶在相邻的两条车道上，阻碍了后方车辆的正常行驶行为。司机们似乎都知道并排行驶的危险性，所以现在高速公路上长时间并排行驶的车辆少了，反而变成了对角行驶。

两辆车在彼此后面留有左/右空的空间，但它们在纵向上总是保持很小的距离。这种驾驶方式，其实和并排驾驶没什么区别。它仍然挡住了后车和其他车辆的右侧。