关于汽车涉水险全解（新车 涉水险）

关于汽车涉水险全解

什么是汽车水险？汽车涉水有保险吗？答案当然是肯定的。这个保险有什么用？我该怎么办？让我们一起去发现。

涉水险的定义:涉水险或特种发动机损失险，不同的保险公司都这么叫，但本质上是一样的:车辆涉水险是一种新衍生的险种，是指车主为发动机购买的附加险。保险车辆可以赔偿因在积水路面上涉水或被水淹而造成的发动机损坏。

大部分涉及水险的车主可能不会投保，因为车主可能认为自己投保了车损险，即使车辆出现问题，也会有这个保险进行理赔，但事实并非如此，因为只要发动机没有被水淹损坏，就属于车损险的理赔范围。但是，如果发动机水损坏，只有购买了涉水保险的车主才能获得赔偿。很多车主困惑的问题是，买“全险”时得不到理赔，因为所谓的“全险”一般是指所有的主险(三险、车损险、入室盗窃险、强险)，而水险等附加险则需要单独购买。

如果购买了涉水保险，涉水保险可以赔付什么样的损失？日常生活中常见的车辆被淹案例有以下几种:1。由雨引起的洪水。落入水中的车辆3。停放在地下车库等地的车辆被淹。因此，建议在雨水较多的城市居住的朋友购买一份与水有关的保险，以防有任何麻烦。毕竟，如果发动机因进水而“挂机”，维修费用可不是一笔小开支。

保险公司在什么情况下会拒付涉水保险？

有一种情况是，即使发动机因涉水损坏，也不会缴纳涉水险，这就是“二次点火”。很多车主在水中关闭发动机后，经常试图再次启动发动机，这无疑是对发动机的“雪上加霜”。水不能被压缩。如果在水中重启，会被吸入发动机，对气门、活塞连杆等系统造成严重损坏。这是人为损失，所有保险公司都有权拒绝赔偿。

二次点火后或者没有水险不能得到任何赔偿吗？

这里请大家放心，如果发动机真的因为人为操作报废了，那只会得不到涉水保险的赔偿。涉水险只针对因水导致的发动机损失，而涉水导致的车辆其他损失(如电路更换、内饰部件更换、拆装等费用。)将由车辆损坏保险相应支付。此外，如果车辆在停车时浸泡在水中，不会损坏发动机，发动机外的浸水损失可以通过您自己的车损险进行补偿。

涉水后怎么办？

一旦车辆进水起火，应保持冷静，观察车辆前部水深。如果水已经淹没到进气口的位置，不要试图再次点燃。这一行为将导致拒绝投保。正确的方法是下车，在安全的地方等待救援。如果水很深，打开车门窗的时候水会很快灌进来，下车前要把车上的重要物品，尤其是手机和证件收起来。

水险的价格是多少？

首先，水险是车损险的附加险。不买车损险就不能单独买水险。车价越高，对应的保费就越贵。在有车损险的前提下，水险的保费是车损险的5%。如果以15万元的家用车为例，这款车的涉水保险大概在100元左右。以下是从保险公司收集的不同车型的涉水保险价格:

不同级别水相关保险的保费价格示例(此价格仅供参考)

示例车型速腾1.4TSI自动时尚奥迪A6LTFSI标准奔驰S300L尊贵版车型

公司承销价格为15.08万元、40万元、99.8万元。

车损险保费分别为1890元、4330元和10186元。

附加涉水保险费(含免赔额)94元217元509元。

注:上表承销价格由保监会统一规定，一般略低于新车官方价格。

涉水的概率虽然在交通事故中占很小的比例，但一旦发生损失，也不会小。从保费方面来看，附加的涉水保险价格与10款车型的车损险费用相比只是很小的一部分。对于20万元以内的家用车，大概每年都在100元左右，对于发动机的维修费用，值得投资。

什么是“无免赔额条款”？

要想获得全额赔偿，除了车损险和涉水险，还必须购买车损险、涉水险无免责条款和附加险无免责条款。因为车损险的免赔额是20%，车损险附加险的免赔额是15%，如果不购买以上两个“无免赔额条款”，那么水淹后损失的绝对免赔额部分只能由车主自己支付。

很多车主不理解这个条款的设计。据相关保险学者介绍，正是出于公平的考虑，中国保监会才制定了免责条款，因为部分司机事故概率较低，想使用费率较低的保险产品。增加免责条款，使保险费更加灵活，满足多方需求。

雨季前可以单独购买吗？

水险作为车损险的附加险，购买时间灵活，可以随时购买。保险公司将从额外保险之日起计算保费。省钱小贴士:如果你居住的城市经常下雨，只需在夏季雨季来临前购买涉水保险，保费自投保之日后第二天0: 00起生效。但这里需要注意的是，临时保险需要通过保险渠道购买。比如之前通过4S门店购买的，需要在4S门店购买涉水保险，之前通过电话车险购买的，再次通过电话车险购买。

以上就是汽车涉水保险的全部知识，需要的车主可以了解一下。同时，车主在涉水时要注意避免熄火，容易造成车辆故障。

关于汽车修理保养的五大圈套

买车容易，保养维修难。这是很多车主都有同感的问题，尤其是新车车主。不知道怎么修车，不知道修什么，修车还得担心被困。很多骑手都在问我们一些关于汽车保养和维修的问题，以及如何防止被不诚信的商家欺骗。在这里，北边肖就汽车维修中常见的陷阱谈几点看法。

1.陷阱:小检修，无病检修

如果方向盘不自动校正，只需要售后维修。没有什么大缺点。一些不诚实的修理者欺负车主了解汽车，夸大汽车的缺点，甚至这都不是什么大问题。结果，一些不必要的维修项目被举报，维修费用大大增加，车主白白付错了钱。如何处理:我们要求维修店检查维修证明。当维修顾问要求车主更换备件时，如果消费者不能承认服务人员所说的情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检查证明。这也可以作为今后陈述和索赔的依据。

解决方法:1。外转向机损坏或转向机自由间隙调整螺栓调整过紧也会导致转向无法回位。售后调试。

2.如果不允许前束或倾斜，请进行调整。

3.橡胶摆损坏，导致轮胎内侧严重偏磨。如果换胎，很快就会好很多。建议去售后服务部门维修。

陷阱:虚假报告油量

汽车起动机的机油需要更换。加油的过程中，一桶4升的油实际增加了3.8升，但是报销给车主的时候是4升。剩余的0.2升油可以收集到一个桶里，经过几次操作后，由修理工卖给下一个车主。另一个严重的问题是原车只需要加4升油，车主被告知加5升。

如何处理:在师傅给机油加油之前，检查一下机油包的瓶盖是否已经打开。否则，请仔细阅读您自己车型的用户手册，了解车辆起动机所需的标准机油量。

3.陷阱:替换配件

这种场景通常只存在于单一的不正规修理摊和修理厂，而在正规的4S店修理厂根本不存在。具体来说，就是熟悉一些修理工的车主充当修理工，将另一个需要修理的备件换成相对新的颜色，自己更换。也就是修理工有很多旧的配件(比如阴影传感器)现在已经不能长时间使用了，你新车上所有的配件都已经更换了。这种情况大多与简单切换的各种传感器、执行器部件、轮胎等附件有关。

提示:车主要尽量了解自己驾驶的汽车的基本知识，对汽车的各个部件有一个大概的了解，对需要更换的部件有一个详细的了解，做到心中有数。此外，还要关注想帮助自己代理服务项目的人员。

4.陷阱:事故车越来越损坏。

汽车出了点小事故，汽车被送去修理了。然而，经常遇到的情况是，你越是修理你的汽车，你就越有疑虑。如果你不修理它，你会感到震惊。你不仅能解决大问题，还能更频繁、无休止地解决它们。很多情况都是由于一些无良的修理工会在事故车损坏之前，把车的一些较新的零件拿走卖掉，换成旧的零件甚至有缺陷的零件，事故车会越修越多，时间会越来越长。

方法:车主最好与维修站一起确认并记录车辆的外观、备胎和工具。此外，监督相关工作人员在第一时间评估自己爱车的损坏情况，并在离开前拿到损坏评估单。

陷阱:偷工减料

修理工给出的修理单与实际修理项目不符。该改的不改，该改的只修，修的方法不一致。

如何处理:汽车修好后，要认真核对实际修理项目。这不仅是钱的问题，一旦出现问题还会影响行车安全，关系到我们的生命！