本田和别克哪个安全 本田和别克哪个耐用

本田和别克哪个安全

很多人认为本田在动力上是绝对的赢家，其实也不尽然，至少对于国产本田来说是这样的。本田不是以绝对的动力输出著称，而是以出色的驾驶性能著称。近年来，本田大力推广小排量涡轮增压发动机，从小型车到中型车，大部分车型都应用了1.5T发动机。虽然做到了动力和燃油经济性的平衡，但本田在绝对动力上并不占优。

反观别克，从朗威到英朗，从郎悦到君威和君越，别克车型的动力在同级别中一点也不弱。搭载可变缸技术的最新2.0T发动机的应用，实现了更好的燃油经济性和强劲的动力输出，但别克的变速箱在乘坐舒适性空方面仍有提升。

所以这两个品牌在动力方面可以说是各有优势。本田强调动力和燃油经济性的平衡，同时在调校上也要更加流畅。别克应该更强调绝对动力。

操控性:本田胜出

操控方面，本田肯定比别克强。无论是转向手感的建立，双油门踏板的调整，车身的随动，底盘的运动，本田都比别克好。无论这一代本田如何强调舒适性，运动基因依然是本田的鲜明标记。

舒适性:别克完胜

从舒适性来看，别克无疑优于本田，具体体现在以下几个方面。别克在隔音、静音方面无疑优于本田。隔音也是本田长期被诟病的黑点。在10代雅阁上有所改进，但还是比不上别克的君越。底盘舒适性方面，别克也明显优于本田。别克底盘趋于舒适，悬挂行程较长，阻尼较小，带来了更大的侧倾，但也带来了更大的舒适性。

安全:蔬菜和鸡互相啄

很多人的印象是别克的车更重，钢板更硬，所以更安全，但这种说法其实是没有根据的。首先，别克车型真的比较重吗？英朗配备1240kg，君威1430kg，与本田同级别车型相差不大。另外，车重和安全性关系不大，主要看车身框架和吸能结构。

从碰撞测试结果来看，两个品牌都有黑点。思域B柱断了，别克GL8的AB柱严重变形，结果惨不忍睹。甚至糟糕的碰撞测试直接让别克GL8的姊妹车型Terraza退出了美国市场。

稳定性:都一般。

几年前，我会毫不犹豫地告诉你，本田的质量更稳定，但我却一次又一次地被本田打脸，为了机油阀，发动机罩阀，失速阀，排挡阀。本田的质量稳定只针对自然吸气车，至少对于这一代涡轮增压车来说，本田的质量稳定只是个笑话。

至于别克，曾经有过臭名昭著的“断轴门”，近几年也没有出现过很严重的质量丑闻，但是别克车型小毛病很多，尤其是3-5年之后的。所以从质量稳定性来说，这两款车都不好。

保值率:本田完全爆款。

本田在保值率上无疑更强。本田的对冲率高得吓人。中国汽车流通协会发布的二手车保养率报告显示，在小型车市场，“神车”本田飞度的保养率高得吓人，3年保养率高达80.0%。你花了10万买了一辆飞度，开了三年只赔了2万。其他品牌想都不敢想。在中级车领域，雅阁三年率76.5%依然是同级最高。

相比较而言，别克的价格没那么坚挺。一方面，终端优惠通常较大，动辄5-6万元。另一方面，二手车市场保值率较低，三年通常在60-70%左右，远低于本田。

综上所述，本田和别克是两个定位完全不同的品牌。本田将更加强调驾驶，而别克将更加强调舒适。很难确定谁的综合实力更强。至于怎么选，就看你的用车需求了。

本田和大众保养费用是多少钱

雅阁和迈腾都是B级家用车车型，雅阁16.89-25.98万，迈腾18.61-30.91万的价格基本相同。新雅阁的外观有了明显的提升，大尺寸的进气格栅配合矩阵式大灯给人一种豪迈的视觉效果。新迈腾是纯正的德系气息，沉稳老练，符合国人的审美。

雅阁目前在国内销售1.5T和2.0L混动车型，搭配CVT和E-CVT变速箱，燃油版最大输出功率为177Ps和194Ps。本田有“买发动机送汽车”的称号，地球梦系列马力足，燃油经济性好，尤其是混动版。2.0L混动版百公里油耗在4.5L左右，动力输出也不弱。大众迈腾动力总成:1.4T、1.8T、2.0T发动机+7DCT双离合变速箱，150Ps/180Ps/186Ps/220Ps，峰值扭矩250Nm/320Nm/350Nm。

相比混动版雅阁，迈腾比较尴尬，不得不说这是一大劣势，但谍认为混动版不会拖太久，毕竟国内市场不能被大众抛弃。在之前的文章中，侦探君列举了两款车的动力数据。迈腾的产品车型很多，多元化的搭配更适合消费者选择。

但是单从动力输出来说，16.98万的雅阁已经输出了170马力，而迈腾需要1.8T版本才能达到这个水平，1.8T的价格是20.99万，所以两厢相对迈腾来说有点偏高。都说看销量买车，这两款车的月销量能排在前列，足以证明整车质量值得信赖。如果你手握20万，你会选择雅阁还是迈腾？