高速行车安全车速是多少 高速的安全车速是多少

高速行车安全车速是多少

我们每天开车的时候，家里人总是叫我们慢点开，注意安全。我们无论如何不能在城市里高速行驶，但是我们不能高速行驶。让我们看看高速行驶速度和安全速度。

高速行驶速度，什么是安全速度？

高速公路行驶的绝对速度很高，无论多慢，都比城市行驶快得多。依靠慢速来获得安全是不现实的。高速公路安全行驶最重要的是“相对速度”。你的车相对于交通越慢，就越安全。相对静止是最安全的。

比如交通速度是90KM，你开90KM，那么你的车相对于交通的速度是0，也就是相对静止，你打不到别人，别人也打不到你，所以安全系数很高！假设你开110公里和60公里，哪个更安全？常规思维认为开快车不安全。

其实在这种情况下，慢慢开60公里更危险。行驶110公里，与车流的相对速度为20公里，行驶60公里，与车流的相对速度为30公里。显然，一旦出现情况，相对速度越高，危险系数越大！

其次，这是重点。流量是90KM，你开110KM，说明你比流量快。如果你想出事，你也会撞到别人。你不能在车流中主动撞车。主动权掌握在你自己手中。只要不糊涂，出事的概率很低。被动被别人打中的概率为零！另一方面，如果你开60k，你比车流慢，你想主动就打不到人，除非前车刹车比你慢。发生事故的几率更大，你会被别人追尾。被别人追的主动权是你无法控制的，也就是说一旦你的速度比交通速度慢很多，被动发生事故的几率就会增加，而且不在你的控制范围之内！

这也是世界上高速公路都有无限最高时速的原因，无一例外都限制最低时速。其实高速事故多是慢行货车，事故原因不是高速赛车撞了别人，而是有些车突然减速而不是快速。

因此，高速行驶的原则是跟随交通流的速度，而不是比交通流慢。你可以快速加速，除非万不得已，不要快速减速。

高速行车安全问题不容忽视

是边车薄弱环节。

　　专家指出，发生汽车碰撞高速公路隔离带产生前后分离这样罕见的严重事故一般有两个前提条件：第一是汽车行驶的速度非常快，起码达到时速100km以上；第二是安全气囊打开的时机过早，驾驶员由于看不到前方路况而采取不当的补救措施造成的。

专家表示，前后碰撞在汽车中很常见，所以汽车前后都有各种缓冲区来保护驾驶舱的安全，而侧面是汽车最薄弱的环节，猛烈的侧向碰撞也不排除被震碎的情况。

　　据专家介绍，气囊过于敏感地打开，其后果比气囊不打开造成的后果更加严重。资料显示，日系车跟欧美车在设计安全气囊弹出时机上有所差异，普遍认为日系车弹出时间更早。虽然经过多年的技术改进，现在的安全气囊自身至少“安全”多了，但依然不是万能的。因此，专家指出，系好安全带才是最安全的保障措施，碰到安全气囊弹出的情况要沉着应对，把握好方向尽快把车停住，而千万不能手忙脚乱打方向，造成车辆失控。

仔细检查轮胎，以防刺穿和追尾。

　　专家跟本报记者分析，高速路上出现的交通事故大部分是由爆胎跟追尾引起的，因此在出门之前检查好轮胎跟刹车系统非常重要。

爆胎的原因有三:一是车辆轮胎在行驶过程中受到外力直接作用时，发生爆胎，如割伤、蹭伤；二是轮胎胎侧或胎冠已经受伤，车辆高速行驶或长时间行驶时发生爆胎；三是轮胎花纹磨损已超过设计极限，车辆高速行驶或长时间行驶时发生爆胎(车辆高速长时间突然刹车爆胎率较高)。

　　以上三种情况不论是因为哪种情况大都和轮胎的气压有关，轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

轮胎磨损老化并及时更换。

　　因此，建议车主开长途高速时，事先要检查胎压，保持胎压正常；另外还要注意检查胎侧胎冠是否有伤，如鼓包、划伤、扎伤等，如果发现胎侧和胎冠带伤应及时更换不要继续使用。

注意检查花纹磨损情况。如果发现花纹磨损已经达到设计极限，及时更换轮胎。需要检查轮胎橡胶的老化情况，防止胎侧出现“小孔”，这也是轮胎扎破的原因。长距离或高速行驶时，尽量避免突然刹车。这是因为当突然刹车时，惯性会急剧增加轮胎壁每单位面积的压力。这时候轮胎比较脆弱的地方自然很容易在压力下爆胎。我们的记者刘军

　　　小细节

高速行驶需要规律休息。

　　跑长途或跑高速时应养成中速行驶的习惯，并最好在行驶一段里程或2-3个小时后停车休息一下，让轮胎自动降温。

南方都市报