缸内直喷发动机有必要清洗节气门吗
有必要清洁缸内直喷发动机中的节气门。一般2万公里的缸内直喷发动机可以清洗积碳，2万公里清洗节气门和喷油器，4万公里清洗进气口。清洁节气门积碳时，有必要拆下节气门。清除积碳并重新安装后，最好重新匹配发动机电脑，否则可能会增加车辆的油耗。
缸内直喷发动机的使用说明:
1.目前，采用缸内直喷技术的发动机越来越多。缸内直喷可以使汽油与空气体充分混合，喷射压力更高，汽油雾化效果更好。
2.缸内直喷发动机非常容易积碳，容易积碳的部位是进气口、活塞顶和气门背。如果活塞顶部积碳较多，会增加发动机的压缩比，从而增加发动机爆震的概率。进气中积碳会导致进气不畅，进气不足。
3.清洁缸内直喷发动机积碳时，最好拆下进气歧管并彻底清洁。去除积碳比较好的方法是核桃除砂法。很多汽修店会采用挂瓶去除积碳的方法。这种方法根本不能去除积碳。不建议骑手使用这种方法清除积碳。
缸内直喷和多点电喷的区别
不能说直喷是更先进更无所不能的黑科技，电喷也不老没用。它与主流的发动机供油技术相同，但原理和结构特点不同，取得的效果也不一样。
缸内直喷发动机和多点喷射发动机各有优缺点。多点注射的优点如下:1。对油品质量要求不高，机油和空气体在进气歧管内充分混合，进入燃烧室后可以充分燃烧。2.保养得好，由于进气歧管内油气混合，杂质会挂在管壁上，这比在气缸内清洗要好得多，也延长了气缸的使用寿命。缺点:1。由于燃油在进气歧管中与空气体混合，不可避免地会造成一些损失，增加油耗。2.油耗的油气混合物不在缸内，所以混合后的密度小于缸内直喷，导致发动机动力减弱。
缸内直喷发动机的优点如下:1。由于是缸内直喷，燃油效率高，间接降低了油耗。2.由于缸内直喷几乎不产生损失，燃烧更直接，所以功率输出比多点喷射大，可提高10%左右。缺点:1。对油的要求很高。如果机油质量不好，气缸内会产生更多的积碳，对气缸的危害很大。2.维修困难，因为燃油直接喷入气缸，导致气缸壁上有大量杂质，清理起来很麻烦，增加了维修成本。
最后，由于缸内直喷是一项新技术，其优缺点突出。购买时，高端车缸内直喷技术相对稳定成熟，可以放心购买，而中低端车型最好选择多点喷射。
