蓄电池不可逆硫酸盐化是什么
蓄电池的不可逆硫酸盐化是指蓄电池过放电，长时间处于放电状态储存时，其负极会形成较大的晶体，难以接受充电。这种现象可以称为不可逆硫酸盐化，轻微的不可逆硫酸盐化，可以通过强带电放电修复。严重的话会直接导致报废无法充电，需要更换新电池。
蓄电池的不可逆硫酸化处理方法如下:
1.故障现象极板硫酸盐化是电池的常见故障，很多电池故障也是由这种故障引起的。极板硫酸盐化主要表现为:充电时电压迅速升高，气体过早析出，温度迅速升高；放电时电压下降快，容量小。
2.因故障检查和处理造成极板不可逆硫酸盐化的原因有:存放时间长，自放电率高，不维修不充电；放电后未及时充电；长期充电不足；过放电、干燥或电解液浓度过高；当电池不可逆地硫酸化时，应根据其程度进行修复。
3.如果盐化较轻，可以通过一般激活充电(即平衡充电)恢复正常。具体方法如下:恒压限流充电:第一阶段0.18C2A充电至2.7V/节，充电时间12-24小时。恒流第一阶段:充电0.18C2A至2.4V/电池，第二阶段:充电0.05C2A，持续5-12小时。
4.重度盐碱化者需要通过“水疗法”进行充放电，才能恢复正常。
蓄电池拆装有什么注意些什么
拆电池要注意:1。拆卸过程中，拆卸工具不应同时直接触碰正负极，造成电池短路；2.拆卸时，先拆下负极端子连接电缆，因为负极端子连接在车身上。如果先拆负极端子时工具碰到金属，电池会短路，严重时电池会爆炸，而安装则相反。
汽车电池在发动机舱右下角，拆卸方法一般如下:1。关闭发动机，车辆电源关闭。2.打开汽车前盖，取下电池连接电缆。3.拆下固定装置和旧电池。
在我们通常移除电池的正极和负极连接之后，我们可以移除电池座。总的来说，这一步不算太难。虽然电车的固定方式因车而异，但相关原理大致相同，拧松1 ~ 2个螺丝或螺母就可以了。我们可以在拆下电池座后取出电池。一般电池都很重，取出时一定要记得小心处理，以免损坏电池壳后流出的电池液腐蚀油漆。
拆下电池后，新车电池可以“放”在车内进行相关连接。在这里，连接时与拆卸时正好相反。连接时，通常是先安装正极，再连接负极。这和上面提到的原因是一样的，为了避免连接不小心碰到车身造成短路。连接后，只需重新安装固定架。
