开自动挡时要注意哪些问题 自动挡需要注意哪些问题

开自动挡时要注意哪些问题

我们每天开自动变速箱车的时候，发现很多人都有误区，比如长期在高速公路上停车换挡的问题等等。

误区一:长时间停车挂D挡。

配备自动变速箱的车辆在堵车时，有些车主往往只踩刹车踏板，但换挡杆保持在D挡(主动挡)，不换挡。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间长，最好换到N挡(空挡)并拉紧驻车制动。因为当变速杆处于D位置时，自动变速箱汽车一般向前运动较弱。如果长时间踩刹车踏板，相当于强行停止这种前进运动，导致变速箱油温升高，机油容易变质，特别是空调节系统工作时，发动机怠速更高。

误区二:推车发动引擎。

装有自动变速箱和三元催化转换器的汽车因为缺少电池动力而无法启动，通过推或拖其他车辆来启动是非常错误的。因为上述方法不能将动力传递给发动机，反而会损坏三元催化转化器。

误区三:可以通过加大油门换到高档位。

有些司机认为只要D挡起步，就可以一直加大油门换到高档位，但这是错误的。因为换挡操作应该是“关闭油门提前升档，踩油门提前降档”。也就是说D挡起步后，油门开度保持在5%，加速到40km/h，快速松开油门，可以增加到一挡，然后加速到75km/h，松开油门增加一挡。降低行驶速度时，轻踩油门，即回到低档位。但必须注意，加速器不能压到底。否则，它将被迫进入低速档，这可能会损坏变速器。

误区四:高速行驶或下坡时，挂N挡打滑。有些司机为了省油，把换挡杆换到N挡(空挡)滑动，可能会烧坏变速箱。此时，因为变速器的输出轴高速旋转，并且发动机空转，所以变速器的油泵的供油不足，并且润滑条件恶化。而且，对于变速器内部的多片离合器，虽然已经断电，但其从动盘由车轮驱动高速运转，容易引起共振和打滑，造成不良后果。当确实需要滑下长坡时，换挡杆可以保持在D档进行滑动，但不能关闭发动机。

误区五:用P档或n档以外的档位启动发动机

有些驾驶员在P档或N档以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转(由于联锁机构的保护，只能在P档和N档启动)，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。因为自动变速器配有空挡位启动开关。因此，变速箱只能在P档或N档启动发动机，以免在其他档位误启动时，使汽车立即启动并向前行驶。所以，面部化妆，车的师傅，提醒在启动发动机之前，一定要检查一下换挡杆是在P位还是N位。

开自动挡掌握4个技巧

自动挡汽车，因为操作简单，现在是很多消费者的首选。但是开过自动变速箱的朋友都知道，如果开自动变速箱的时候不按常规操作，车就会变成“油老虎”。也许踩油门就看不到几块钱了。

其实只要掌握方法，养成良好的驾驶习惯，也能省不少油。例如，以下内容:

1.O-D型块节油方法

车主需要根据不同的环境使用不同的档位。老司机说，车的变速杆上有一个O-D挡，一键就能达到省油的目的。比如，有时走走停停，甚至原地等待；当汽车处于这个怠速时，车主可以通过按下O-D挡来强行锁定高档位，当汽车处于低档位时，喷油量会减少，这样简单的操作就能达到节油的效果。

此外，这种方法也可以在下坡时使用。有些车主习惯D挡，甚至在下坡时使用D挡，可能会导致刹车片过热进而失效，给车主带来危险。其实车主可以打开O-D挡，把车锁在低档位，这样速度更低，下坡更稳。

清理积碳

积碳对车辆的影响很大，会使尾气污染更加严重，油耗增加。严重时甚至会引起发动机爆震、异响、活塞和曲轴损坏等。因此，有必要清理积碳。

过多的积碳会堵塞发动机，堆积在发动机内部和喷油器的位置，减少汽车的燃油供给，造成动力弱；而且积碳本身有吸油作用，最后车主会发现油耗比以前高很多。

3.使自动变速器加速升档。

如果你想开车省油，就让变速箱尽快升档，这样传动比会更小，效率会更高。按照我们的理解，就是在起步的时候稍微踩一下油门，让车跑得更快，以为这样会省油。其实这是不对的。自动变速箱汽车启动时通常要轻踩油门。速度稍微上来之后，他们要轻踩油门，然后再轻踩。这样，变速箱会立即上升一个档位，因为如果你这样操作变速箱的控制单元，它在接收到油门踏板发出的信号的小负载后会上升一个档位，效率会提高，从而节省燃油。

4.不要开得太快。

速度慢了油耗会增加，但不代表速度越快越省油。因为开得太慢，效率会太低，开得越快，对风的阻力越大。我们的经济速度是，当变速箱处于最高档位时，加速踏板踩在大约五分之三的位置。汽车的速度在80 ~ 100左右，是最经济、油耗最低的。