汽车空调水从哪里排出（汽车空调水从哪里排出 雷凌）

汽车空调水从哪里排出

汽车空调水从蒸发箱下边利用一条塑料软管连结至底盘排出来。1、车辆空调制冷时，蒸发器及其通往乘客舱的风管的气温是比较低的；2、外部空气中的水蒸气碰到低温便会在空调管壁、外壳上凝聚水珠，凝结水通过一条塑料软管连结至汽车底盘排出车外。

空空调冷的时候，蒸发器及其通向乘客舱的风道的空气温度比较低，通常只有0到5度左右。在如此低的空气温度下，空外部空气中的水蒸气会液化并凝结在空调节系统的壁面和蒸发箱的表面。如果没有办法排出，会造成空调节系统周围(仪表盘内部)潮湿，部件腐蚀等。车辆设计时，将预留收集和排放冷凝水的管道。通常情况下，通往车外的出水口就在仪表盘中间正下方，投影到车下时基本在变速箱前方。因此，在夏天，如果你启动发动机，打开空开关，把车停在原地一段时间，然后开走，你会经常看到地上有一滩水。这一滩水其实是空气体中水蒸气冷液化的结果，这是正常现象。

汽车空调突然不制冷了是什么原因

汽车空无法冷却的原因:制冷剂泄漏、压缩机电容损坏或异常、室温下温度传感器变阻、遥控器或空调节器接收器异常、四通阀(单冷却器无此故障)或压缩机高低压窜气、空调节器内部或外部控制器故障，导致空 1.制冷剂泄漏，(体现在内外机都在运行，压缩机也在运行，只是不工作) 2.压缩机电容器损坏或异常，导致压缩机不运行(情况与上述类似，但压缩机不转动，太热) 3.室温下温度传感器的电阻值变化，导致空外部调节器不运行(达到设定温度后调节器停止的条件和空相同) 4.遥控或空调节接收器异常，(体现为上电空调节不工作，或工作时不工作) 5.四通阀(单冷却器无此故障)或压缩机高低压窜气，空运行无影响，(条件同第一类) 6.空内部单元或外部单元的控制器出现故障，导致空单元无法冷却(反映为无效启动或空单元被篡改) 7.空电源的中性线向后安装(通常在安装过程中，一些空开关会出现故障) 8.内部或外部风扇损坏(有许多损坏的电容器)。(坏的外风扇体现在排气温度过高或电压过高的保护，坏的内风扇体现在内机结霜，外机一直运行，内机露在外面。)