修补汽车划痕有什么小技巧 汽车划痕自己怎样修补

修补汽车划痕有什么小技巧

我有汽车划痕的经验，在4S店学到了一些东西。我们可以自己处理，而且会很有效。只是轻微的划痕，比如指甲划痕，尤其是门把手的位置。有很多划痕。这个地方真的可以用牙膏在抹布上慢慢擦，这些划痕都可以擦掉。如果不用牙膏，可以买一盒车蜡，然后用毛巾擦一擦，效果更好。

对于较深的划痕，不需要补漆。只要底漆没有损坏，漆面没有破损，就不需要补漆。可以在维护时打磨，一般是可以恢复的。

漆面破损，划痕较深，如前后保险杠位置，非常容易划伤。出现这些划痕后，不要急着去4S商店补漆。你可以买一支润色笔。一定要注意颜色，因为刮不上去色差会很明显。用润色笔的时候，我的建议是用很细的笔尖稍微润色一下，也可以用细刷子稍微润色一下，漆面要尽量薄，颜色越浅越好。

如果汽车的划痕需要重新刷漆，是基于表面，车门需要重新刷漆，整个车门需要重新刷漆，但是色差肯定会很明显。当然也要看美容店的调配技术。弟弟的车被刮花了，车门被刷了漆，上衣被刷了500元，重新刷漆花了很长时间，花了好几个小时。

对于新车来说，汽车划痕是无法忍受的。如果是二手车，我心里也不会太在意。小白司机买二手车练手的目的就是练技术。擦一些油漆是正常的。经过一两年的技术实践，换新车不刮漆基本没问题。二手车市场之所以有这么多带车漆补丁的车，主要是新手开新车造成的。老司机犯这样的错误要少得多。

修车师傅都建议购买日系车的原因

在机修工眼里，无忧就是好车。为什么呢？整天跟车打交道，整天修车，早就厌倦了动力和操控！机修工不想修自己的坏了，而是请别人修！其实这就是职业倦怠。就像我们厌倦了自己的生活/工作，我们已经没有了激情，所有的理想和抱负都被现实打败了。我们面前什么都没有留下，但诗和田野永远在远方！如果你卖家用电器，你会向朋友推荐最稳定的电器，而不是最花哨、最实用的。从机修工的角度来说，无忧才是最重要的，其他的都只是浮云。

日本是一个资源稀缺的小国。所以日本制造业会小心翼翼，做同样的事情，日本制造业会精益求精，尽量不浪费太多原材料。为了节省原材料，有些零件只会有多种原材料，只是为了降低成本和对原材料的过度依赖，和叶片使用好钢是一样的道理。比如永磁电机离不开稀土，但日本的稀土资源几乎为零，都需要进口。如果原材料不能自给自足是非常危险的，所以本田开发了一种无稀土永磁电机。

我国稀土资源丰富，根本不用担心原材料，也不想发展无稀土电机。日系车也是如此。简单的解决方案可以解决的问题，永远不会被复杂的解决方案解决。可以保存的零件必须简化。可以用一毛钱解决的问题永远不会为了看起来更好而用12美分解决...缺点会通过尽可能优化设计来弥补。

所以日系车和德系车是有一定区别的。比如日系车漆薄，漆软，碰了花，碰了露。它是汽车里最薄的油漆，没有之一。甚至国产车漆也比日系车漆更厚更硬。日系车的钣金等面板厚度也比其他车薄或低。2020年，大家都知道钣金厚度不能决定安全系数，这也是日系车材料的一个缩影。

日本汽车从不喜欢采用新技术。比如已经火了很多年的涡轮增压技术，当德系车和国产车大面积使用涡轮增压器的时候，日系车只是默默观望。重要的是要知道日系车玩涡轮还比较早，甚至因为配备了涡轮而被禁止。大部分工厂使用的石川岛增压器也是日本提供的。

自吸发动机成熟稳定，不喜坏。第一个使用涡轮增压器的大众汽车亏损了。涡轮增压器使用寿命短，发动机故障率高，维修价格高。同时，日系车采用自吸发动机，稳如老狗！大众在玩双离合的时候也没少磕磕碰碰。双离合变速箱投诉率激增的时候，日系车用AT变速箱又像老狗一样稳定了！

因此，日系车赢得了经久耐用的美誉。直到今天，日产和马自达依然使用自吸发动机+AT+CVT变速箱，从未碰过双离合变速箱。那些采用涡轮增压技术的发动机，调整起来不会太激进。同样排量的丰田发动机参数要保守，账面数据一点都不漂亮。只有激进的本田在调校上比较前卫，总是喜欢多几匹马力。但是1.5T机油的问题从来没有完美解决过，总体来说，应该以日系车的动力总成稳定性为准。

一辆车不仅有三大件，还有各种电子设备和电子元器件的支撑。在电子设备的应用上，日系车的原则依然是一切从简，适可而止。以照明控制电路为例。日系车基本都是继电器控制，过流保护用保险丝。它是最基本的电路。一旦灯坏了，很容易修理。基本上可以通过更换保险和检查继电器来完成。

德国汽车更复杂。BCM模块集成了灯控，不用简单的继电器来控制大灯的开关，还有更多的保护电路。比如可以控制单个灯泡的开/关，也可以通过调整空的比例来控制灯泡的功率，防止灯泡烧坏，延长灯泡的寿命。有了回路电流检测，如果灯泡损坏，线束短路，电流异常，灯泡型号不对，可以自行切断电源，起到电子保险丝的作用。

因为日系车设计简单，故障率比较低。事情越简单，就越不容易崩溃。设备越复杂，故障点就越多。所以日系车坏了以后修相对简单，德系车坏了以后修相对复杂。所以大街上很难找到专门卖日语的修理店，大部分都是专门卖德语的修理店。

换句话说，修理厂老板喜欢你买德系车！在修理厂工作的修理工喜欢你买日本车。不仅耐锻炼，还有一个原因:容易修复！