新大洲本田新生代是不是独立标的
新一代的外观设计是国内唯一真正拥有外观设计主权的代步车。据说这个设计在新大陆花了很多钱。 外观自然是见仁见智。相信选择看这篇文章的朋友不会觉得难看。 一开始没什么感觉，但是越看越好看，很耐看！新一代的实际尺寸和普通的125踏板差不多。车辆设计造成视觉错觉的原因，外观设计给人的印象是车很大，甚至黑色收缩色的新一代看起来比其他膨胀色(如白色、银色)的车更大！所以新一代的外观设计在现代是轰轰烈烈的！另外，根据我对新一代所有颜色的观察，我个人认为黑色最适合它的造型设计。 设计缺陷:1。车身侧挡板设计过低。 移除空过滤器极为不便。 造成维护困难。 2.底盘太低，减震太软，遇到路面颠簸和上坡车身轻微倾斜时会与路面发生碰撞。 3.没有双手刹车的设计，脚刹车的设计平面略高，不利于紧急制动。 4.后排座椅脚的设计不合理，后排座椅乘员放脚不方便。 5.座椅下储物盒下部密封不严密，车下灰尘容易卷入。 6.后视镜的设计很不合理，观看范围很小。 7.前灯不够亮。 8.发动机号位置设计不合理，给蹭卡带来很大不便。 9.原来贴花是表面粘贴，不牢固。 10.转向灯发出刺耳的“叭~叭~”声，很像洒水车。 而且双闪设计没有转向灯。 11.尾灯处护栏设计过紧，清洗不便。 12.无油门电启动是滑板车的通病，尤其是新大陆的踏板。 机油的选择:简评新一代试用的机油:贝壳黄牌王子ed:清洁能力和抗磨能力好。 在使用黄牌的过程中，显而易见中低速(≤50)发动机振动小，运转平稳有力，尤其是新一代中振动最大的速度段(20)。 但在中高速(≥50)时，发动机振动增大，声音变得撕裂。 能量:相对来说，中低速段的振动明显大于其他油品，冷车怠速也容易熄火。 但中高速动力强劲，震动小，运行平稳。 冬天可以用，因为粘度指数10W-40，显示距离适中，但不容易买到。 本田专用油(磨合期使用，10W-30，本田授权，南海三菱科技制造):我有印象，中低速段油门特别软。 加速的时候感觉油门线的阻力好像不存在，感觉发动机的光速放上去了。太棒了，我还想要更多。 但是由于磨合期间没有高速体验，估计会因为粘度指数低而没有好的高速表现。 出厂油(美孚生产的新大陆专用油，10W-40，sf):冷启动性能好。 Bp vista 300:中低速如黄牌王子Ed-震动小，运行平稳；中高速就像嘉实多的主动能量——强大的加速和轻柔的震动；发动机听起来像美孚机油——轻、脆、慢。 德国fuchs)comp4(半合成，零售价￥45)和pro(全合成，零售价￥75原产英国):出色的速度、加速和发动机噪音。 美孚4t:产品线粘度指数过高，不适用。 意大利原产agip(阿吉普):表现为中距离、中距离。 通过对市面上所有品牌机油的实验，新一代机油最适合的粘度指数是10w-40，其次是15w-40，不宜使用20w-50。 级别不能低于sg 冬季北方可使用10w-30，其他季节考虑壳牌王子艾得(sx4，黄牌王子艾得，基础油粘度比嘉实多低很多，中低速段表现不错)。 对于一个大中城市的城市道路交通情况来说，50公里是一个近乎危险的数字。 市区骑到60公里/小时基本可以超过大部分车。 所以速度通常在每小时30到50英里之间。 交通高峰徘徊在20左右。 机油的选择和品牌其实并不重要。只要符合上面提到的指标条件，无论你买哪个便宜又方便用，都会固定使用。 常用机油bp vista 4t 200发动机机油api sg级sea 10w-40壳牌advance sx4 api sg级sea 10w-40esso Power 4t api sg级sea 10w-40嘉实多活性能源api sg级sea 10w-40冬季用齿轮油:一份壳牌太子齿轮油￥8，一份加德士齿轮油￥7。 齿轮油一次可更换5000公里。实际使用成本非常低，所以我们必须使用我们能买到的最好的产品。 像特使杨光这样来历不明、假货众多的代工品牌以及其他很多小品牌完全不用考虑。 汽油选择:新一代规范要求90 #汽油，发动机标称压缩比为9.2。 一般来说，喂93号油应该没问题，既不用像用90号油那样担心，也不用避免用97号油浪费的嫌疑。 我用了一段时间的97 #感觉加速略有提升。在油门收紧程度相同的情况下，转速略高，但发动机振动略有增加。 注意添加97 #需要两次才能使油箱达到97 #的纯度。 关于油耗:新一代的日油耗应该在3l左右。 有的可以达到2.5，有的可以达到3.5，因为影响油耗的因素很多，都是正常的。如果你不热衷于换车或研究，就没必要为更多的油耗而纠结。 火花塞的选择:在新一代中，和大多数国产125ccgy6羊一样，国产车型一般为a7t或a7tc或a7rtc。 香火炬是首选，其次是南京迅雷，绝对便宜，质量好。市场价在3元左右，修理厂一般要价8元。 a7t/a7tc/a7rtc替代的ngk型号统一为c7hsa。 由于ngk假货，尤其是造型极其逼真的假货，市场份额非常大，建议选择中国博世与德国博世合资的南京华德生产博士产品内销，型号u4，市场价在6元左右，一般修理店没有，超市9元。 国内医生也有u5型号，发热量比较低，也可以用。它燃烧时略带白色。 U5冬天可以用，u4夏天可以用。 或者一年四季都用u4。 关于新一代空滤芯:新大洲空滤芯市场原厂拿到7元左右，新大洲维修部一般每台拿到15元。 其他厂用空过滤器从三个到五个不等，质量没有保证。 新一代使用的纸质滤芯无法清洗。根据当地空空气清洁度，滤芯纸大面积变黑时需要更换。 因为新一代设计的空过滤箱太蠢，空过滤箱拆卸太麻烦，经常拆卸滤芯清洗滤芯外的滤网太贵。反正空过滤盒买起来也不贵，可以每千八百次拆卸更换一次。 由于设计上的缺陷，新一代空过滤箱左上方的螺丝在拆下边条后还是很难拆卸安装，基本上所有的维修工都会为你保存。 别忘了。如果你从底部省略这个螺丝，你就看不到任何问题。如果拆下座椅，从顶部看，会看到一个很大的缝隙，进入的灰尘会大大增加，严重缩短空过滤器的使用寿命！解决方法:1/用比较新的螺丝刀斜拧，没有磨损的牙型，需要技巧，一般人是做不到的。 2/拆下整个空过滤箱的固定螺栓，将空过滤箱向后拉，使左上螺丝露出边条，便于装卸。 更换滤芯后，将空过滤箱放回原处。 向后拉空过滤箱时要小心，不要拉掉空气管。 这是新一代设计最致命的地方，我研究了很久才找到解决办法~关于冷启动:寒冷的天气让冷车难以启动，出现了冷车过夜后，凌晨电启动无效或电启动着火后立即熄火的现象。 它是排除油粘度和低温流动性的因素。 建议如果当地温度下降到0℃以下，经过一夜或长时间熄火后，在发动车辆前将电动门锁转到off(既不锁也不开)，反冲启动N次(n≥10)，连续反冲几次后再将电动门锁转到on进行电动启动。 一切都好！使用大视野凸面镜的优缺点:凸面镜小后视镜贴在左后视镜左下角，其面积占后视镜的五分之一。 虽然后方的可视面积突然增加了很多，但是后视镜的大小在判断后方车辆与其他物体的距离上造成了严重的差距。 原后视镜看到的和小凸面镜观察到的车辆与其他物体距离还是很远的，但实际距离和原后视镜观察到的感觉没有区别。 因此，如果对小凸面镜反射的距离没有概念，就会导致误判，大大增加事故发生的概率。 驾驶姿势的选择:开车时，坐在坐垫中间，前腿比坐在坐垫里可以更自由地伸展，这样可以在最短的时间内使用脚刹车。 但重心过高时，转弯时不易把握平衡，车身倾斜。 习惯正常坐在座垫前部，车辆重心正常。 但与腿长(约180cm)的驾驶员相比，腿部弯曲过大，大大延长了抬脚刹车的反应时间和动作时间，不利于紧急情况下及时刹车。 漆面碰撞或划伤的处理:找一个大小合适的漂亮贴花罩，这是最直接、最彻底、最简单、最有效的方法~ ~当然，大面积划伤的话会比较困难。_个人备件损坏:1。油箱负压开关因1000公里品质因数损坏，具体故障现象忘记，更换。 22000公里喇叭坏了，更换。 3.5000公里油量指示传感器坏了，触点清洗干净，还在用。 4.6000公里喇叭按钮磨损，接触不良，用ab胶修复。 57000公里发电机改为DC，灯亮度增加，灯碗烘烤变形，灯罩拆卸重塑 6.8000km起动机继电器损坏，导致连续起动机连续工作。换掉它。 7.9000km起动电机碳刷磨损严重，造成电起动不良。换掉它。 汽车小贴士:#座垫锁的设计和装配不好，关闭困难，容易造成铝锁磨损严重，涂点黄油就可以了！#磨合时不要太小心。起步油门太小。油门过小起步会造成普利珠和离合器过早磨损！#找个合适的时机，换上优秀的润滑油、齿轮油、火花塞，换上新的空空气滤芯，会是一个惊喜！新大洲本田战豹150多少钱
忻州本田战豹150摩托车新车磨合期多少千公里？发问者:于峰最好的回答:磨合期一般是1500~3000公里前300公里，时速不能超过40公里。这一段打磨不好，别人浪费后会慢慢加速。800公里前控制在60公里以下，1000公里-1500公里控制在80公里以下。 1500公里以上，偶尔可以拉100以上的高速，但不要超过2分钟。 3000多公里，可以随便开。 在30，800和1500公里处更换机油。未来加矿物油1000公里换，加半合成油1200公里换，加全合成油1500~2000公里换。 在磨合期间，所有档位都需要磨合，但低速档和高速磨合不需要。 世界上的朋友都叫我阿东。如果还不明白，可以在微信上找“莫凡阿东”或者“莫凡圈”。 阿东摩托车圈有一篇关于摩托车磨合期的文章。只需输入“磨合期”，你就会发现。希望对你有帮助。
