新500R可谓是自主品牌运动街车的良心之作,大排量,低价格。它配备了KYB提供的倒置液压前叉,中央预载可调单缸减震器日清盘式制动器,PhD电喷系统,PhD ABS系统,宝马相同工艺生产的盖和车架,倍耐力天使全地形轮胎,发动机用KOK油封等。发动机是471cc排量的水冷双缸八气门发动机,由本田CB500发动机反向开发而来。最大功率35kw/8000rpm,最大扭矩3N.m/7000rpm。
那么它的实际骑行感受如何呢?
亲身体验:
目前总里程1000km,长途骑行500KM。一个月的全面体验:
坐姿:坐姿身高(785mm),边肖身高172cm,双脚可以轻松全脚着地,一只脚的前脚掌可以轻松着地;骑行姿势是标准的街车姿势,直腰驾驶,长途摩托车出行更轻松;
震动:明显比其他国产双缸车好,但是在4200-4500转有共振点,会模糊后视镜。希望首保后情况会有所改善;
加速:前段加速比较平缓,发动机到4000转就开始爆发,后段动力强劲;
出色的线性稳定性,车辆重心设计科学,线性加速时车架稳定;
过弯:轮胎抓地力好,过弯性能好;
避震器:整体避震器偏硬,稳定性好,调节技巧一般;但在摩托车出行中,国道上有些坑洼难以跨越,影响了一定的舒适性;
机动性:整体操作灵活,是过马路的利器,在城市道路中非常灵活,可以完美操控,城市出行非常OK;
发动机:据说整体技术是从本田CB500的发动机翻译过来的,扭矩和功率有很好的平衡。
车友李龙飞描述道:
加一箱油,市区的走廊长达322公里,包括约200个红绿灯:
骑行姿势:来回骑行400公里还是比较舒服的,不觉得累。骑起来很灵活,街上穿缝和利器,车辆颠簸的很好。骑的时候脚不冷,骑久了手就麻了。
加速:加速非常快。比同排量的CB500X快很多。昨天三个人,遇到红绿灯我就穿到前面去了。超车又快又快!)
弯道处理:弯道表现也相当不错。倍耐力安吉尔的全地形轮胎抓地力足够,所以我对弯道很有信心。整车的操控性也不错。
视野:看不清后视镜。
发动机:水箱散热器风扇的转动会引起侧板的共振。我想知道是不是风扇的问题。
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