防冻液进入发动机有什么表现（防冻液怎么会进入发动机）

防冻液进入发动机有什么表现

正常情况下，拧开油盖，看看油有没有变色，上面有没有一层乳白色的液体，或者看看水箱里有没有油。

防冻液的全称应该是防冻冷却液，意思是防冻冷却液。防冻液在寒冷的冬季停车时，可以防止冷却液冻裂散热器，冻结发动机缸体或缸盖。防冻液不仅冬天用，一年四季都要用。

防冻液还含有防止乙二醇氧化(可能形成腐蚀性副产品)、腐蚀和泡沫的添加剂。保护:1。它在冷却系统的部件中起到防腐作用。二是防止结垢，避免降低散热器的散热效果。3.确保发动机可以在正常温度范围内工作。因此，发动机防冻液必须具有防冻、防沸、防腐、防污、无泡沫的特性，不受季节和地区的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液会有不同的生产配方。如果它们一起使用，各种添加剂之间很可能发生化学反应，导致添加剂失效。

防冻液进入机油有什么后果

防冻油进入后，会造成汽车行驶时发动机持续高温，气缸筒周围的水套内可能积碳，导致冷却系统循环不畅，严重损坏发动机。

冷却液和机油基本上都可以冷却汽车发动机，但如果混合在一起，会发生反应，降低其工作能力。如果发动机不冷却，就会爆炸、沸腾，影响汽车的动力，甚至直接报废发动机。

机油可以清除发动机中的油泥和其他杂质。如果冷却液进入机油，会被稀释，从而降低机油的清洁能力。时间长了，很容易造成发动机积碳，使汽车发动机颤抖、震动、发出噪音等症状。

机油最重要的功能是润滑。冷却液进入机油后，其润滑功能会降低，在一定程度上还会加剧发动机内部零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，甚至可能导致发动机直接报废。

为了保证发动机的润滑效果，机油应具有合适的粘度和良好的粘温特性，使粘度受温度变化的影响较小。如果润滑油粘度过大，会增加摩擦副之间的运动阻力，使低温启动困难，降低机械效率，增加油耗。如果粘度太小，摩擦副之间无法形成坚韧的油膜，减摩效果不好，会增加发动机磨损。正常情况下，经常在高负荷条件下工作、使用时间长、磨损严重、各部件间隙大、工作温度高的发动机应使用粘度较高的机油，否则应使用粘度较低的机油。