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汽车维修知识大全
1.使用适当质量等级的润滑油。
对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD - SF汽油机油；柴油机应根据机械负荷选择CB - CD柴油机油，选择标准应不低于制造厂规定的要求。
2.定期更换机油和滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。行驶一定里程后性能变差，会给发动机带来各种问题。为避免故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般以油表上限为好)。当油通过过滤器的孔时，油中的固体颗粒和粘性物质积聚在过滤器中。如果滤清器堵塞，当机油无法通过滤芯时，会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍会将脏物带回润滑部位，造成发动机磨损，加重内部污染。
3.保持曲轴箱通风良好。
目前，大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)以促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞该阀。如果PCV阀堵塞，污染气体反向流入空气滤清器[/k0/]，污染滤芯，降低过滤能力，吸入的混合气过脏，进一步造成曲轴箱污染，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洁曲轴箱。
发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫、氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量少时会悬浮在机油中，量多时会从机油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难和磨损。另外，机油在高温下氧化，会形成漆膜和积碳，粘结在活塞上，增加机油消耗，降低发动机功率。严重时，活塞环会被卡住，气缸会被拉断。所以要定期用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机清洁。
5.定期清洁燃油系统。
在燃油通过油道供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶体和积碳，沉积在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃油比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆发振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。用BG208(强力高效燃油系统清洗剂)清洗燃油系统，定期用BG202控制积碳的产生，可以使发动机始终保持最佳状态。
6.定期维护水箱
发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至损坏发动机。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱损坏和渗漏。用BG540(强力高效水箱清洗剂)定期清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。
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VTR250的实际骑行感觉比预想的要轻。发动机有FZ150 100cc，但实际重量差不多。一方面车身真的很轻，另一方面有低转速的大功率发动机，可以随意向前跑，没有拖泥带水的感觉。骑行的感觉会让FZ150更加轻盈灵巧。和CB400比，那就更不用说了。。VTR在市区肯定更灵巧。低速稳定性也很好，从路面传递给轮胎的感觉也能让骑士真正把握住。70km/h以下的乘坐舒适度就不用说了。对于250cc以下的车，VTR250可以说是【排挤的舒适】。
但是如果要高速跑，就不是很理想了。原厂的软减震器，遇到不平的路面，会让VTR在高速上像船一样摇摆。前刹车的力度也有点弱。感觉最多像FZR150)。相比其他仿车，VTR显然要以更慢的速度过海湾，也要有更长的刹车距离才能进海湾。
另外.....原厂的轮胎很耐磨，估计用一万公里没问题。挺符合原厂对VTR250城市车的定位。反正VT系列本来就是为城市交通开发的。但是那两个原厂的东西骑到市区就可以慢慢用了。抓地力太差了。直行，白线会滑的要命，想跑湾路就要换轮胎。
