雅马哈和本田谁的质量好
油耗、方便动力，哪个优势更大？发问者:李最好的答案是每100公里1.5L，应该是匀速测量的油耗。担心岳110是代步车，实际骑行不可能达到这个数字。 要说还是本田，除了中国，本田销量全球第一。 本田销量第一不是因为便宜，而是因为质量。 在英国，本田顶针机的CG125和雅马哈的YBR125一样，售价为1999英镑。在巴西，CG125的销量也是每年最高的，甚至超过了一年销量的三分之二，而CG125的售价在5500雷亚尔左右，雅马哈的YBR125稍微贵一点，6000雷亚尔。 至于为什么本田在中国销量不是第一，是因为中国山寨很多。 中国国内90%以上的引射发动机都是模仿本田的CG125。这是本田几十年前的技术，成熟、可靠、耐用。 本田对此也没有很好的解决方案，但是已经过了专利期，他也不能追究被许可人的责任。 超过80%的中国制造的滑板车是由来自杨光的发动机GY-6提供动力的。其实这也是本田的技术。起初本田和杨光合作，后来杨光学会了单飞技术。GY-6的原型车是本田的，但杨光对其进行了改进。 雅马哈的机器设计没有大问题。YBR系列在国外享有良好的声誉和销量。但在中国，雅马哈的建设在广告上打得不错，但产品质量却没有赶上，导致雅马哈在中国的摩托车价格虚高、配置低，雅马哈的售后服务存在很大问题。 质量上往往有小问题，似乎大问题不多。毕竟是建筑公司和雅马哈合资的。对于发动机雅马哈等关键零部件，我们还是要紧盯不放，但小部件可能不会盯住，建筑公司开始搞小把戏。 雅马哈的YBR125还不错。在线用户通常会暴露一些小问题。最常见的抱怨就是配件贵。YBR250是个大问题。一辆单缸风冷电喷250CC的车，价格大概在2.3万元左右，这是一个非常高的价格。但是，配置很低。后轮其实是鼓式刹车，出现了很多质量问题。小一点的，比如汽油泵和汽缸漏油，就不提了。 去年，在莫凡。在国内比较大的摩托车爱好者论坛com上，就发生过这样的暴力事件。一个上海的摩托车朋友去南通买YBR250，价格比上海低。结果出了问题，上海的维修店不肯修，他也不自掏腰包修。 而这位网友有6个买了YBR250，其中4个经常出现质量问题。 帖子有出处，发帖子的几个网友经常在莫凡混，不是其他公司的。 至于中国在//motorcycle.sh.cn/t_620018.htm,的本田，不一定像海外本田那么可靠。 大概是为了保护国内摩托车厂商，中国限制进口完整摩托车至死。如果要进口，关税很高，37%左右。也就是说，如果一辆125CC的进口摩托车的价格是10000元，如果你是通过正规程序进来的，你就要交3700元的关税，这显然是由消费者来承担的。 1万辆摩托车加上1.4万的关税，你很快就能买到3个国产杂牌125。 因此，几家日本制造商选择了与中国企业合资。 过去，舞阳本田在92年左右与本田有过合资。当时虽然摩托车价格高，但质量还是很有保障的。五羊本田十几年的很多CG125车型依然活蹦乱跳，但据说这几年五羊本田的质量下降了不少。 还有一个新大陆本田，2002年开始与本田合资。这个新大陆本田以前是作为一家欠发达的公司起家的。有一年和日本川崎公司合作，大概学了一点技术，一脚踢出去，单干，然后和本田合作。 据说本田对新大洲有严密的技术防守。 新南威尔士州本田最初是一家弯梁制造商。与本田合资后，他的公司表现不错。 有趣的是，五羊本田有一台100CC的下底盘风驰100，是由新大洲本田制造的。它来自与新大洲本田的威武100相同的生产线。五羊本田也很厚道。他的风驰100证书上写着“这辆车是天津新大洲公司制造的”(新大洲本田在天津的分公司专门生产曲梁)。 五羊本田的125CC曲梁是自己生产的。 几年前，新大陆的跨骑自行车还不如五羊本田。有人甚至开玩笑说，新大陆是一次“新大修” 但是这几年据说新大陆在进步，据说质量和五羊差不多。 另外，我现在觉得买车要看售后。毕竟现在很多人都不会修车，也没时间学习。绝对没有出不了故障的车，售后服务也至关重要。 雅马哈配件打造贵，售后不太认可。 至于新大洲本田和五羊本田，你可以任意选择。我们先来了解一下这两家公司的售后口碑如何。同一家公司的售后服务在不同的地方可能会有所不同。 毕竟现在五羊有一些车型，基本上都是新洲有。它们完全相同，但生产线和贴花不同。 关键售后服务 PS:售后服务其实很重要，尤其是对汽车不太了解的人。比如有的骑手遇到电池没电不能开车的情况。其实只是整流器出了故障，导致汽车的发电机没有给电池充电。但是售后服务，他说电池坏了，没看就换了新的。显然，汽车不会给电池充电。当然，新电池用不了几天。 不负责任的售后，只是想让你换更多的配件，赚更多的钱，而不是为了你的车。 一个比较黑心的售后服务会在维修的时候偷偷的篡改你的车，这样会让你的车更容易坏，这样他就可以不断的赚钱。 在这里，我想提一下另一个品牌，铃木。 总的来说，铃木汽车的质量落后于本田和雅马哈。雅马哈在中国不好，只有建筑公司不靠谱，和雅马哈总部关系不大。然而，铃木在日本总部生产的汽车出现了许多大的质量问题，比如铃木GSX1300，它曾经出现过严重的大车架断裂的质量问题。 不过，据说铃木和中国合资的豪爵铃木的售后服务是三大合资品牌中最好的，很难选择。 综上所述，新车和五车都不错，豪爵铃木摩托车售后服务也不错，和雅马哈的建设不太接近，这是一个悲剧。 当然，售后服务并不是每个地方都一样。也可能是房东所在的地方。也有可能豪爵铃木摩托车的售后服务不是很好。买车之前，楼主还是需要先打听一下，尤其是我觉得楼主会问买什么车。应该是新手，懂车的老手不会问。 对于新手来说，汽车的售后服务可能比汽车本身的质量更重要。毕竟本田、雅马哈、铃木都是知名品牌。虽然和他们合资的企业质量参差不齐，但整体质量还是比国产品牌好很多。在这种情况下，或许我们应该先搞清楚这些品牌在当地售后的口碑，再决定买哪个品牌的车。亚联财试水二手车贷款业务
此前，中国O2O二手车零售新平台Ucar Eslite与中国最大的外资小额贷款公司新鸿基(HK:86)旗下的亚洲联合金融有限公司(Asia United Finance Co .，Ltd .)在北京共同签署了长期战略合作谅解备忘录，决定在消费购车贷款、库存融资贷款、供应链金融等多个方面展开合作。
这意味着二手车电商势必成为下一个巨头崛起的“风口”。Ucar Eslite与亚洲联合金融联手实施车主消费金融战略，以亿万想象空率先在这个市场迈出关键一步，打通二手车产业链各环节，共同推动二手车行业创新。此次战略合作整合双方优质资源，形成优势互补，旨在依托双方平台和优势，为双方共同关注的客户群体提供更加多元化、个性化的线上线下(O2O)二手车金融服务，共同打造双方品牌，颠覆传统的以全新的线上到线下的二手车交易模式。
优车诚品二手车，由斯坦福MBA毕业生和58个城市的前高管创办，是中国最大的分类信息网站，是中国二手车O2O B2C模式的代表性互联网企业。其主要业务模式为线上预约试驾、线下门店看车购车，挑战了传统二手车市场购物不安全、信息不透明的现状。这家公司自成立以来一直引人注目。凭借强大的售前检测标准和业内最具特色的长期售后服务，在成立一个月内就获得了IDG、真格基金、华创资本的A轮投资。自5月优成品第一家旗舰店开业以来，销售车辆月增长率达到50%，月销售额突破3000万元。
亚洲联合金融作为香港最大的独立消费金融公司和中国最大的外资小额贷款公司，在中国15个省市设有分支机构，在中国和香港拥有160多家分支机构，品牌效应得到广泛认可，经营记录良好，风险控制和信用分析经验丰富。两家公司的强强联手，完全填补了UCAR诚品在O2O二手车领域的重要组成部分——消费金融。
据了解，战略合作签约后，亚联金融公司将为UCAR诚品的客户提供定制化金融产品和竞争性分期金融服务。为UCAR诚品提供库存金融工具，大幅提高其资金利用效率；此外，双方发起的上游供应链金融为UCAR诚品整合上游供应商、加强上下游紧密合作、打通链条迈出了有力一步。
