蓄电池电动势的含义是什么意思
蓄电池的电动势是任意两种不同导电物质之间的接触，在相界面处会产生电位差。电池的电动势是电池中各相界面电位差的代数和。电池的电动势可以定义为当流经电池的电流趋于零时，两极之间的电位差(或电位差)的极限值。
电池的电动势不能用电压表来测量，因为电池和电压表连接后，就形成了一条通路。电流通过时，电池发生电化学变化，电极极化，溶液浓度变化，电动势无法保持稳定，电池本身有内阻。电压表测得的两极电位差只是电池电动势的一部分。当没有电流(或最小电流)流过电池时，用抵消法(或补偿法)测得的两极电位差就是电池的电动势。电池的电动势应该在可逆的条件下测量，即通过电池的电流是无限小的。如果有电流流过电池，由于电池的内阻，测得的电压只能是两个电极之间的端电压，小于电池的电动势。用电压表测量电动势，测量回路中有电流，所以电动势无法测量，只能测量端电压。鉴于以上原因，需要用抵消法测量电动势，所用仪器为电位器。
蓄电池鼓包什么原因
电池鼓包原因:充电器质量差、充电时间长、电池内部故障、经常使用快充站、充电温度高、经常使用大电流充电等原因。
一、充电器质量差的原因。目前价格战厮杀，充电器质量一路下滑，使用劣质板材，翻新或使用劣质元器件，产生热量，参数漂移不准确，使得充电电压极限失控，导致电池内部气体挤压，导致电池外壳变形、鼓包、开裂甚至爆炸。
二是充电时间过长。有的用户充电时没有时间感，以为充电时插不插就自动停止，有的甚至充电两天两夜，用了才想起。长时间充电后，电池寿命会受到威胁。如果过度充电，大量气体会冲刷极板，导致电池内部活性物质流失，缩短电池寿命，加速电池失水速度，影响电解液分解，提高电池温度，使电池充满。警告:电动车一般夏季充电6-8小时，冬季充电8-10小时。不要长时间过度充电。如果灯亮超过10-12小时，请向维修师傅寻求帮助。
第三，为什么经常使用快速充电站。其实快充站用大电流充电，其充电电流比普通充电器高6-10倍。大电流充电对电池寿命有一定影响，严重超过电动车电池的充电负荷，会对电池内部结构造成迫害。如果经常在大电流充电的环境下使用，电池内阻消耗大电流，会导致发热大，导致电池失水，加速电池老化，电极板翘曲变形，酸浓度增加，长时间失水膨胀。
电池维护:
1.养成定期检查电池的习惯，质量最好的电池也经不起折腾！尤其是用车的时候，不注意保养。超载、急停、颠簸路面等。会损坏电池。你所要做的就是定期检查电池，看看它是否正常工作，以确保你的人身安全。
2.选择正确的充电方式。很多车主充电不正确、多充、少充、充电太频繁等。在充电过程中，这将导致电池寿命缩短。
