因为这种变速箱是无级变速箱，这种变速箱没有所谓的挡，这种变速箱的变速变扭过程是连续的所以没有顿挫。
如果明白了cvt变速箱的工作原理之后，就能很容易理解为什么这种变速箱这么平顺了。
cvt变速箱的结构非常简单，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
一般的变速箱都是有不同的齿轮组的，这种变速箱的齿比跨度要比cvt变速箱更大，所以换挡后就是有顿挫的。
给大家举个例子。
一般的变速箱像是上楼梯，楼梯是由一个一个的台阶组成的，挡位多的变速箱每个台阶的高度是很小的，这样顿挫也是更小的。
挡位少的变速箱每个台阶的高度是更高的，这样换挡顿挫是比较大的。
而cvt变速箱是直接将楼梯换成了一个坡道，坡道上是没有台阶的，所以cvt变速箱的平顺性非常好。
常见的自动变速箱是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。
at变速箱的换挡平顺性也是非常好的，双离合变速箱的换挡平顺性最差，这种变速箱在低速行驶时顿挫是比较明显的。
