浅谈轻微交通事故的处理流程（发生轻微交通事故的处理流程）

浅谈轻微交通事故的处理流程

轻微交通事故就是没有造成人员死亡，重伤，重大财产损失等严重后果，仅仅发生轻微的事故后果的交通事故，各位车主朋友们在道路上开车难免会遇到点轻微交通事故，下面小编就来跟大家说说发生轻微交通事故的处理流程是怎么样的。

一、轻微交通事故处理流程

(一)、保护现场不要破坏，打电话给交警和保险公司到场处理。需报上车牌号、车主姓名、保险单号、驾驶员姓名、对方车牌号等信息，取得报案号码。

(二)、保险公司派人到现场拍照取证(保险公司有时不到现场，只到理赔中心)。

(三)、双方将事故车辆共同开到交警快速理赔中心(轻微事故交警不到现场)，填写快速理赔确认书，交验行驶证、驾驶证。

(四)、交警受理调查，确认事故责任归属。

(五)、理赔中心初步估算事故损失，按双方各自应承担的责任，预交维修费用(押金)，保存好收据。

(六)、车辆维修，修好后取回车辆。

(七)、持保险单到保险公司理赔中心，取得定损单。

(八)、到交警理赔中心维修厂家柜台交验定损单，取得维修发票(预交押金多退少补)。

(九)、到报案受理柜台，交验维修发票，取得事故责任确认书。

(十)、将事故责任确认书、车主身份证复印件、车主银行帐号、定损单、维修发票等一定交保险公司理赔中心。

(十一)、保险公司在十个工作日内，将赔付款项打入车主帐号。

二、按照新的《办法》规定，交通事故同时符合以下条件的为轻微交通事故

(一)没有造成人员伤亡;

(二)各方事故车辆没有严重损毁，各方损失价值均没有超过2000元;

(三)各方事故车辆可以继续正常行驶。

关于轻微交通事故的认定和轻微交通事故的处理流程小编已经为大家进行了一下讲解，相信大家通过以上的讲解对轻微交通事故的情况和处理有了一定的了解了，发生了交通事故一定要尽快处理避免造成更大的损失，如果您有更多问题想要咨询欢迎您在进行在线咨询。

强制报废车辆的几种情形

又是一年春醒时，意味着又是新的一年。小编我就又老了一岁了。同时，小编的座驾也老了一岁了。身边的很多朋友会问我爱车也在逐年衰老了，感觉又到了换车的季节。既然说到这里，不得不给你们普及一下有关汽车报废的常识了。

一、汽车报废的定义

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

二、强制报废车辆的几种情形

车辆报废情形为按照时间计算的情况，按里程计算的情况及达到一定行驶里程的机动车也会实行引导报废。目前我国执行的机动车报废规定是以2013年5月1日实行的《机动车强制报废标准规定》为标准执行的，综合考虑了道路交通安全、大气污染治理等多方面因素制定的，具体和你自己的车有什么关系?

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

三、强制报废有哪些情形?

(一)【按时间计算的情况】

按照《规定》，各类机动车使用年限分别如下：

(1)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(2)租赁载客汽车使用15年;

(3)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(4)公交客运汽车使用13年;

(5)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(6)专用校车使用15年;

(7)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(8)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(9)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(10)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;

(11)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

(二)【按里程计算的情况】

另一方面，除了时间条件，国家对达到一定行驶里程的机动车也会实行引导报废。

(1)小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米;

(2)租赁载客汽车行驶60万千米;

(3)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米;

(4)公交客运汽车行驶40万千米;

(5)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米;

(6)专用校车行驶40万千米;

(7)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米;

(8)微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米;

(9)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米;

(10)正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

(三)其他报废情况

(1)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

(2)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

(3)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。也应当强制报废。

这么密密麻麻地标准，你是不是已经看花眼了，不知道跟自己有关系的在哪里?

那我们单独说一说非营运车型，就是常说的私家车。虽然非营运车型又分为微型、中型、大型轿车，中型客车，大型客车，但是后两者我们暂不讨论，毕竟谁家里会买辆大巴来上下班?普通家用车是个什么情况呢?(这个跟品牌没什么必然关系，你是宝骏也好奔驰也罢，情况基本上是一样的)

按规定，非营运中的微型客车、大型轿车没有报废年限，但行驶60万公里以后，会引导性报废。所以你可以这样理解：你的家用车当传家宝传个几代人都可以，但是行驶里程如果过了60万公里，就会有相关机构引导你报废，不过不是强制性报废。

你是不是在想：那我就省着点开，能走路绝不动车，这样就省下来可以多开几年了?错!你别忘记还有年检呢。

非营运车型前六年需要两年年审一次，不需要上检测线。但是到了第七年至第十五年间，就会要求一年年审一次，并上线检测。使用十五年之后，则要求半年上线检测一次。如果连续三个监测周期没有获得合格标志，就将强制报废。

所以，小编有个建议：想了解自己的爱车是否到了报废的边缘，主要先看看自己跑的里程而不是自己用了多久，毕竟一般情况下很多人四五年时间就可能会换车了，这还远远达不到报废的程度。了解一下跑的里程再对照一下国家报废标准，也好对爱车的使用寿命有个了解，不管你是卖车还是继续小心使用，都是一个不错的参考。