标致308用了什么发动机
标致308用过三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机、高功率版1.2升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。
1.2升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为116马力，190牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1500到3500转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了连续可变正时系统和缸内直喷技术，并采用铝合金气缸盖和气缸体。
1.2升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为136马力，230牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到3500转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
1.6升自然吸气发动机最大扭矩117马力，150牛·米。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩。该发动机配备了连续可变气门正时系统，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
标致308的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
很多法国车的后悬架都采用扭力梁悬架。
标致308用了什么变速箱
标致308用过三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和6速双离合变速箱。
At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。
at变速箱内部全是行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
at变速箱换挡平顺性不错，可靠性和耐用性也不错。
双离合变速箱是目前比较流行的一种变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。这个变速箱通过离合器片与发动机相连。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
很多搭载涡轮增压发动机的车都会使用双离合变速箱，很多性能车和超跑也会使用双离合变速箱。
如果对标致308感兴趣，可以去当地标致4s店试驾。
标致308用过三款发动机，分别是低功率版1.2升涡轮增压发动机、高功率版1.2升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。
