汽车涉水如何让损失降最小 怎样提高车的涉水深度

汽车涉水如何让损失降最小

夏天，突如其来的大雨让城里的车主们忧心忡忡，“大水漫山”让不少车主的车成为水中的“孤帆”。遇到这种不好的事情，如何从容应对，将损失降到最低？接下来，我给各位车主一些建议。

与水有关的技能

目测积水高度，决定是否通过。

在暴雨期间，骑手们经常想通过运气。但是，这样的运气很容易造成不可挽回的损失。首先，我们应该目视检查水位。可行的方法是以轮胎轴承中心点为界估算积水高度。如果水面位置超过中心点，最好不要强行通过。当水位低于中心点时，还需要控制车速(一般在20km/h以内)，车辆切换到低档位，匀速通过，因为如果高速通过，自身飞溅会高出水面5-10cm，这种飞溅会进入发动机。需要强调的是，如果中途熄火，一定不要再次启动，这样会对发动机造成很大的伤害。无论是涉水熄火还是车辆被水严重浸湿，此时骑手们能做的就是第一时间关闭电源熄火，下车锁车门，寻找救援，报保险。

另外，当有多辆车在同一路段涉水时，需要耐心等待，轮流通行。不要同时下水。你要等前车淌过水才能下水，以防前车因故障停车，迫使后车停在水里，导致进退两难。不要离大车太近，因为大车飞溅会导致水位上升，影响大车。

维护用品

汽车浸入水中后，应更换安全部件。

“车辆浸水后，一般有两大块需要大面积维修更换，一是机械运动部件，二是与安全相关的电路和电子元器件。”陈百万强调，汽车机械裸露的运动部件，因为浸泡在水中后水中的杂质，会加速运动部件滚动时的磨损。但是，一些轴承位置相似的密封件可以根据情况确定。

但是要注意接线，尤其是与车辆安全部件相关的接线，比如安全气囊。“如果安全带和安全气囊浸泡在水中，我们都建议更换，因为这些配件不仅有传感器，还有一些爆炸装置。一旦浸泡在水中，会影响以后的使用，埋下安全隐患。”陈百万说，由于雨水的腐蚀，其他普通线路也会生锈，其他氧化物也会摩擦线路。

车载配件，如行车电脑，如果没有完全浸没或出现故障，也可以更换。但是有些油，比如制动系统和四轮轴承油，需要更换，因为这些油浸入水中后不能润滑，必须更换。灯的更换和维护取决于内部是否有雾。如果雾不散，需要更换。外部内部清洁消毒皮革需要在阴凉处干燥。

浸泡在水中后，车辆外部和内部的清洁通常可以由专业美容店或4S店处理。但作为车主，需要注意的是，车辆在维修后，要将车辆暴露在阳光下进行消毒，以达到彻底杀菌、干燥的效果，同时打开车内空开关，排出车内水分。但是，如果内饰有皮革，就不应该暴露在阳光下，而应该在阴凉处干燥，以减少皮革的损坏。

总之，汽车一旦浸入水中，其维修成本不低，部分零部件的损坏不在保险理赔范围内。因此，采取预防措施，不将车辆停放在低洼地区，掌握涉水的应急方法，争分夺秒联系维修场，将损失降到最低，是关键。

保险索赔

泡在水里停车是车损险，在水里开车是涉水险。

车辆涉水后办理保险也是一项非常重要的工作。申请保险后，应使用照相手机或相机当场记录照片。

据了解，车辆被淹时保险是有区别的。如果车辆静止停放时进水，即发动机未启动，属于车损险范畴。一般车主都会投保车损险，保险公司可以做出相应的赔偿。但是，如果车辆在行驶过程中涉水，情况就不同了。这时候就需要拿出涉水保险来获得相应的赔偿。

值得注意的是，在为车辆购买“一切险”时，千万不要以为可以高枕无忧。“一切险”只承保车损险、入室盗窃险、第三方责任险等几种主要险种。

涉水保险是除此之外的商业保险。是指在保险期间，如果被保险车辆的发动机因浸水或涉水而损坏，保险公司负责按照一定的索赔范围赔偿发动机的修理费用。对于生活在福州低洼地区的车主来说，建议选择水险，以减少每年台风季节可能出现的车辆损失。

汽车涉水时安全驾驶技巧

开车涉水相当困难。因为不熟悉水下情况，涉水过程中可能会遇到麻烦。一旦发动机进水，就必须检修。因此，为了安全起见，汽车必须遵循涉水前的程序。

一、涉水前做好充分准备。1.汽车涉水前，应查明涉水段(泥沙底或石底)的水深、流速、方向、水底，以及上、下岸的路况。

2.选择水浅、底硬、两岸坡度平缓、水流稳定、涉水距离最短的地方。当水面较宽时，应设置标杆，标明行驶方向和涉水边界。

3.如果水深接近汽车最大涉水深度，应采取相应的防水措施。当水深超过最大涉水深度时，不宜冒险涉水。

第二，涉水要低速平稳。

1.涉水时，要用低档使汽车平稳驶入水中，以免溅到发动机上的水。

2.开车时保持车速平稳，并立即通过。尽量不要换挡、停车或撞向中间方向。

3.行驶中车轮打滑空转弯时，立即停车，不要勉强向前推和后退，也不要猛踩油门以免越陷越深；不要关闭发动机，果断组织人力或其他车辆协助驶出。

4.多车涉水时，不允许同时下水。只有在前车着陆后，后车才能开始涉水。

第三，涉水后，停车检查车况，但不要关闭发动机，以防再次启动困难。检查车牌是否丢失，胎压是否正常。同时/再次强调，在行车初期，应经常低速轻压制动器，利用制动盘间摩擦产生的热量，将制动盘和制动片上的水分蒸发掉，以恢复制动安全性。