自动变速箱车辆驾驶操作的误区
如今，随着汽车技术的不断发展，人们的驾驶舒适性逐渐提高，配备自动变速器的车辆逐渐成为主流。尤其是在中国，驾驶习惯的改变尤为明显。众所周知，自动变速器车辆容易驾驶，容易停车，驾驶起来更舒适。我相信这是人们购买自动变速器车辆的主要原因。但是，与传统的手动变速箱相比，自动变速箱在故障率和耐用性方面存在差距，这也要求我们的驾驶员对自动变速箱有更深的理解和正确的操作。首先，我们先纠正一下大多数司机在开车时使用自动变速箱时犯的一些错误，如果有需要改变的地方，鼓励一下。
1错误长时间停车时，变速箱仍处于D挡(主动挡)。如果是等红绿灯或者在拥堵的道路上行驶，可以用刹车来控制车辆状态，这样就可以了，对车辆的伤害也很小。当需要长时间等待时，将档位保持在D位置是错误的。因为D挡的车辆会以一定的速度前进，很多老司机也称之为“半联动”，如果长时间制动，变速箱的油温会升高，机油会因温度升高而变质，导致变速箱的润滑效果下降。2下坡或高速行驶时，变速箱挂N挡(空)。很多司机都知道，将手动变速箱挂入空档可以省油。但这不仅达不到节油效果，还大大降低了安全性。很多人把这个概念带到自动变速箱车上，实际上更危险，对车辆的危害更大。如果变速箱在行驶或下坡时挂入N挡，此时变速箱输出轴转速很高，而发动机怠速运转时，变速箱油泵供油不足，润滑状况恶化。而且对于变速器内部的多片离合器，虽然已经断电，但其从动盘在车轮的带动下高速运转，发动机带动的主动盘转速很低，两者之间的间隙很小，容易引起共振和打滑。
自动变速箱打滑症状有哪些
自动变速箱打滑有三个症状:1。刚开始踩燃油踏板时，发动机转速会快速提升，但车辆行驶缓慢；2.车辆行驶时，发动机转速高，但车速慢；3.当车辆上坡或快速加速时，发动机转速高，但车辆行驶缓慢。
自动变速器内部打滑的原因可以从两个主要方面来分析:执行器本身和控制油压；
(1)自动变速器已经很久没有保养了。产生的污泥杂质和金属粉末会严重磨损离合器、制动器或单向离合器本身，也会造成打滑。如果自动变速器刚刚经过大修，请考虑离合器组件空间隙或制动带空间隙是否调整正确。
(2)添加或更换不同类型的油。自动变速箱是特种车辆专用油。从某种意义上来说，自动变速箱首先是根据某种油来描述的。在一定的片数、冲突面积、比压和粘度指数下，确定了可以传递的扭矩。换一种不同类型的油，如果冲突系数变大，就会表现为换挡冲击，如果冲突系数变小，就会表现为打滑。一些有缺陷的油也会导致齿轮箱内部密封件老化、膨胀或失效，这也是由打滑引起的。
(3)低主油引起的打滑。如果自动变速器液位过低，滤清器堵塞，油泵磨损严重，主回路泄漏，主调压阀或压力控制电磁阀不好，主油压就会过低，主油压也会造成几个执行机构打滑甚至烧毁。
