英菲尼迪QX50的后悬架类型 英菲尼迪qx50车身结构

英菲尼迪QX50的后悬架类型

这款车的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，也就是常见的独立悬架。

菲尼迪QX50是一款中型suv，采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为245马力，380牛·米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时技术。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为272马力，380牛·米。这款发动机的最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为4400至4800转。这款发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时技术。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

Cvt变速箱在换挡过程中几乎没有什么挫折。这个变速箱可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，可以提高发动机的燃油经济性。

如果你对这款车感兴趣，可以试试。

英菲尼迪qx30用了什么发动机

菲尼迪qx30搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。

菲尼迪qx30是英国菲尼迪汽车公司推出的一款紧凑型SUV。这款车的官方指导价为227.8-356.8万元。

动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.6T发动机最大功率156马力，最大扭矩250牛·米，2.0T发动机最大功率211马力，最大扭矩350牛·米。

传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

值得一提的是，发动机采用缸内直喷技术和发动机自动启停技术。缸内直喷技术可以省去一些工作环节，提高发动机的燃油经济性，降低车辆成本。

在实际行驶过程中，当发动机转速超过2000转时，发动机的功率会发生明显的变化。无论在起步状态还是在中间加速过程中，发动机的动力都非常充沛，在双离合的配合下，动力响应非常积极。