推荐三台7万内落地的自动挡汽车

推荐三台7万内落地的自动挡汽车

首推多用途家用代步——宝骏510 CVT自动版，指导价5.98 ~ 7.38万元，综合优惠1万多元。这辆车的优点是配置合理，质量稳定，房间相对充足空。缺点是被动安全防护水平一般，只能说是同级竞品SUV中的中等水平。50车身尺寸为4220*1740*1615，轴距为2550mm，面值与空之间的级别无需赘述。看照片是为了自己的感受。

宝骏510的发动机是被通用淘汰的“L2B-1.5L”。升级排放后的动力水平比较一般，动力储备只有77kw/135N·m，满足运输需求没问题，但对性能期望过高不合适。变速箱是SAIC和博世联合研发的CVT，特点是除了常见病外没有其他不足，也就是说水平也在中规中矩。关于CVT的优缺点，请参考以下链接。下面推荐的两辆车都用这台机器。(低制造成本)//img.qebk.com/d/file/p/2022/06/07/18/B0%B4%E5%B9%B3%E4%B8%80%E5%AE%9A%E7%A8%8B%E5%BA%A6%E4%B8%8A%E9%AB%98%E4%BA%8E%E5%AE%9D%E9%AA%8F510%E3%80%82%3Cp%3E%E7%A7%A6%E7%87%83%E6%B2%B9%E7%89%88%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA%E4%B8%BA%E2%80%9C473QF 1.5L”，是比亚迪自主研发的自然吸气发动机。最大功率80kw，最大扭矩148N·m，动力体验明显优于宝骏510。变速箱搭载万里扬CVT，机器采用传统液力变矩器驱动，整体性能相当令人满意。比亚迪选择这款机器，当然是因为采购成本低。

第三款推荐低价的吉利帝豪自动版，指导价7.98万，综合优惠2万左右。帝豪是国产车中的常青树，长期理想的销量说明这款车的综合品质是可以接受的。它的品控水平不是很好，但也有同级合资企业竞争产品的标准，设计没有明显的缺点或亮点。但是，如果非要找个短板，只能说帝豪没有新秦的担心。

帝豪车身尺寸4632*1789*1470，轴距2650mm，驾驶空体验合格。变速箱也是的CVT，和秦的核心区别就是1.5L发动机的动力差。它的动力储备是最大功率80kw，最大扭矩142N m，动力水平稍逊一筹。这三款车都是7万元左右落地的理想选择，最终选择可由品牌、车型或审美偏好决定。

推荐上下班载人代步一万左右的踏板车

如果单纯的上下班代步，这个价位能满足的车型会有很多，即使是110的小踏板也能满足这个需求，但因为题主平时有载人的要求，下面简单推荐几款动力性能相对较好的车型。

首款济南铃木UY125售价高达9980。

其实广大摩托车朋友对UY125已经很熟悉了。这款车的亮点主要集中在动力总成上。其搭载的铃木超芯电喷发动机具有运行品质好、动力足、油耗低的特点。

这台发动机的最大扭矩达到10N.m，在6000rpm功率调节较低时可以释放最大扭矩。所以这款车在以后的使用中载人骑行没有大问题，当然爬坡骑行的需求还是会稍微弱一些，毕竟这款车的排量也就那么大。

第二台豪爵VR150平均售价10300。

这是一款实用的150代步车，具有车身大、动力足的特点，将满足车主后期载人骑行的需求。VR150的轴距已经达到了1330mm，这是很多同价位踏板车无法企及的，因为小型踏板车的轴距基本都在1245mm左右，即便是UY125在车身之间空相对较大的轴距也只有1285mm，所以VR150在车身之间空的优势非常明显。

动力方面，VR150实际排量150ml，最大功率7KW，最大扭矩10.5N.m发动机调校也比较低，5000rpm就能释放最大扭矩。因为排量和早期发电期的优势，骑行时的实际动力输出是相当可观的，即使人骑行，也会有不错的表现，但是这款车的油耗会高一点，当然要想获得出色的表现。

这种需求下推荐以上两款。选择时可以根据具体预算和对车辆动力性能和车身的需求空进行选择。一般来说，有重载载人骑行需求时，一定要考虑空车型的空间和动力性能，否则不会有很好的骑行效果。