坡道定点停车和起步如何不后溜 坡道定点停车和起步的关键操作步骤,一看就会!

坡道定点停车和起步如何不后溜

定点坡道和启动是科目二考试的必考项目，也是比较简单的科目。然而，仍然有许多学生在考试中滑倒，导致学生考试不及格。原因是什么？如何避免这种情况？

1.汽车即将进入匝道进行定点停车起步项目时，先观察本项目是否还有其他测试车。如果测试前有车，把车停在平坦的路上等待，这样起步比在斜坡上起步更难熄火。

2.坡道起步时，离合器、油门踏板和驻车制动杆应协调一致。释放驻车制动杆的时机至关重要。如果汽车不能晚启动，发动机就会熄火。早就会溜回来。操作时，首先拧紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到汽车前部稍微“抬起”。这时，脚不要动，抓紧离合器，松开驻车制动杆，这样车就不会“溜坡”了。

3.由于坡道上阻力比较大，松开驻车制动杆后，不要立即打开离合器踏板，而是立即踩下油门踏板，等待汽车缓慢前行3-4m，然后慢慢抬起离合器踏板，汽车就可以平稳起步了。

4.在坡道上起步，松开驻车制动杆后，立即加油，基本速度保持在1500r/s左右，避免车身“晃动”，实现平稳起步。

5.在坡道上停车时，为了保证汽车前保险杠必须位于桩杆线上，训练时应在车身上设置一个标记点，与考场上的一个物体对齐。例如，使用右门上的窗口按钮对应坡道右侧的一棵树。一旦两者对齐，立即停止。

大概就是为了解决放坡起步的后滑问题。希望复试的同学能注意避免这种现象，有点惨。

坡道定点停车和起步详细操作步骤

所谓坡道定点停车起步，就是我们平日里经常听到的半坡起步，让很多人头疼。下面，我们来解释一下半坡启动的具体内容和要点。所谓半坡，就是道路宽度超过7米，坡度超过10度，坡长超过30米的陡坡。其实有两种测试，一种是停在指定位置，另一种是在指定时间(30秒)内开始。

坡道停车和启动操作的步骤:

(1)听到“上坡定点停车”指令后，(立即开启右转向灯)，向场地右侧倾斜；(如果开始有坡度，为了防止打滑，从半坡起步法开始)。

(2)即将到达路边时，先左转半圈，然后快速右转，使汽车右侧与路边平行，距离在30CM以内(保持左雨刮器中间连接部分(黑色方块)在白线与黄线之间，不要压黄线；最好按白色虚线。或者用左肋对齐标志线)；起步后可以完全松开离合器(或者使用离合器控制，速度比较快，不容易熄火)上坡(上坡过程中如果车晃动明显，可以稍微踩一下离合器，保持熄火)。

(3)接近停车点时，踩下离合器，降低车速。当看到右侧停车标志时，踩脚刹车，踩离合器停车(或从左后视镜下沿看到定位杆线边缘时停车)，拉手刹，(关闭转向灯)，挑空挡，提起离合器(起步前一定要提起离合器)。

(4)停车10秒，等待结果上报，准备半坡起步，踩离合器，(踩脚刹)，挂一档，(打开左转向灯，按喇叭)；松开刹车；

(5)慢慢提起离合器。当车身感到晃动或发出齿轮磨合声时，抬起脚刹车(完全松开)和(轻踩油门)，汽车就会向前行驶。(不关发动机的方法，汽车晃动时松开刹车，如果汽车怠速快速下降，及时踩下离合器和脚刹车，保持发动机运转，不滑下斜坡，然后重新启动)

坡道停车和起步时的注意事项:

1.下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合器，踩得越快)，也可以完全松开离合器，用脚踩刹车控制车速。

2.检查时注意控制车速(油门和离合器)。不能有打滑熄火，油门小，离合器升程慢，离合器升程过快过高。停车后注意拉手刹。