发动机点火线圈坏了的表现有哪些 发动机点火线圈坏了的表现有哪些呢

发动机点火线圈坏了的表现有哪些

发动机点火线圈断裂时有三种表现:一是发动机怠速时，车身抖动明显；二是行驶过程中，车速在2500 rpm以下时，车身明显晃动，加速无力；三、打开发动机盖，观察运转中的发动机，发现发动机有明显抖动。

线圈点火失败的原因:

1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；

2.火花塞开路(积碳多)会导致点火线圈负载增大，点火线圈长时间过载而发生故障；

3.高压线对地短路(打铁时)会导致点火线圈电流增大而短路；

4.如果高压线断线，点火线圈产生的高压无法释放，电压积累会放电到地面，造成故障；

5.电源电压高会造成一次回路电流过大，发热异常，导致点火线圈爆裂；

更换点火线圈前，请仔细检查火花塞、高压线、电源电压和触点是否完好，确保点火线圈正常使用。安装点火线圈时出现“加载无响应”现象，主要是低压插头接触不充分造成的。因此，修理工在更换点火线圈时，汽车上的插头必须可靠地插入点火线圈的低压插座中，以保证低压连接件的可靠连接。

发动机电机皮带多久换

按照汽车通用维修标准，发电机皮带约6-8万公里，少部分可行驶8-10万公里后再更换。

普通车辆使用汽车发动机皮带一年半到两年后需要更换。如果里程达到6万，也可以更换。皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴连接并匹配一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。

用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，传动准确，变化小，容易补偿。汽车发电机的皮带是橡胶做的，损耗率很高。由于汽车上的皮带大多由橡胶制成，长期高温工作后，不可避免地会逐渐磨损老化。

因此，一般来说，汽车中更换皮带的时间是由制造商规定的，并在车辆的车载维护手册中进行了描述。按照汽车保养的一般标准，大概是6-8万公里，少部分可以行驶8-10万公里再更换。发电机皮带的更换需要专业的工具和技术，建议专业人员操作。

1.松开发电机的固定螺钉和皮带松紧调节螺钉。

2.将发电机推向发动机，使皮带轮之间的距离最短，然后拉直皮带套筒。

3.将皮带的松紧度调整到适当的水平，并拧紧发动机固定螺钉和调整螺钉。