马自达6是非承载式车身吗（马自达6载重）

马自达6是非承载式车身吗

马自达不是一个没有负担的机构。非承载式车身多用于越野车和卡车。

I .非承载车身:

这种承载模式最大的特点就是有一个刚架，由纵梁和横梁贯穿车身组成。其特点是强度高，抗扭性能好，抗磕碰能力强。

车上其他配置通过橡胶垫或弹簧与车架柔性连接，如动力总成、悬挂系统、车身等。

车架支撑着整车的基础，车身只负责装载人和货物的重量。但该车自重高，重心高，舒适性相对较差，这是货车和专业越野车常见的。

二、承重体:

承载式车身没有车架，动力总成和悬架的安装载体是车身，负责汽车的所有载荷，整体性更强。

根据设计，发动机、动力传动系统和悬挂系统都安装在车身的指定位置。

这种承载方式的优点是车重小，重心低，乘坐舒适性强，但其承载能力弱，抗扭矩能力差，不利于车身改造。

一般用在轿车和城市SUV车型上，比较常见。

马自达6是b级车吗

马自达6是b级车，是运动型b级车。马自达6的轴距为2675mm，长宽高分别为4670mm、1780mm和1435mm。马自达6使用的发动机有两款，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.3升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机最大扭矩147马力，183牛·米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。

2.3升自然吸气发动机最大扭矩163马力，204牛·米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这款车的前悬架装有稳定杆，可以约束车身的侧倾范围，增加汽车的过弯速度。

双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。