奔驰s用了电动涡轮吗
梅赛德斯-奔驰使用电动涡轮机。
涡轮增压发动机最大的优点是发动机在大多数情况下可以提供更多的空气体，可以提高发动机的动力性和燃油经济性。
但是涡轮增压发动机也不是万能的，在工作过程中会产生迟滞。为了更好地解决这种滞后现象，引入了电动涡轮。
除了排气涡轮，还有用于汽车的电子涡轮。电子涡轮和排气涡轮一样，也是发动机强制进气增压的一种形式。与排气涡轮不同，增压器从排气增压变成了电动增压。
传统的涡轮增压在工作过程中会出现涡轮迟滞的现象，发动机在低转速下无法提供稳定的涡轮增压效果。
与废气涡轮相比，电动涡轮具有独立的驱动源，因此不会受到排气背压的影响。这种增压形式可以实现稳定增压。
电动涡轮的主要驱动力来自电机。值得一提的是，如果电机没有达到一定的转速，电动增压的效果并不明显。
奔驰s悬架软硬如何调节
奔驰S悬架的硬件和软件都是自动调节的，不同工作模式下悬架的性能是不一样的。在舒适模式和经济模式下，悬架较软，而在运动模式下，悬架较硬。
奔驰S使用的前后悬架是双横臂独立悬架，也叫双A臂独立悬架。这种悬挂采用上下长度不等的叉骨，一般来说上短下长。
这种类型的悬架在汽车上使用，可以自动改变车轮上下运动时的外倾角，减少轮距的变化，在一定程度上会减少轮胎在运动过程中的磨损，使汽车的轮胎与地面接触最大化，并能自动适应路面。
双横臂独立悬架有很多优点，横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好。虽然悬架性能不错，但是悬架体积庞大，占用空间大空，悬架定位参数设置复杂。
一般来说，这类悬挂的生产制造成本比较高，多用于一些高档车和跑车，如法拉利、玛莎拉蒂等。
