大众4motion意味着大众的全时四驱系统。作为大众先进技术的代表,大众4MOTION系统可以根据车辆行驶地形的不同情况,将动力自由分配到前后轮,必要时甚至依靠该系统将所有驱动力施加到一个车轮上。
4对于大众来说,4MOTION就像quattro对于奥迪一样。它只是一个注册商标,已经不能清晰地代表一个机械结构。所以大众的四驱名字可以叫做4MOTION,但是它的核心技术和越野性能是不一样的。
4运动技术核心-Haldex中心差速器
Haldex中央差速器已经发展成为多片离合器差速控制系统,通过机械装置与电子液压系统的相互作用,达到智能分配扭矩的目的。这款多片离合器根据不同车型布置在不同的位置,有的接近后轮轴差速器,有的与变速箱以类似奥迪的方式集成在一起。
其原理与手动变速箱车的离合器相似,只是摩擦部件之间的压紧力由弹簧力变为油压。基本结构如下:输入轴的端部通过花键与离合器片径向固定;输出轴与壳体铸造成一体,多个离合器片也安装在壳体内。扭矩分配是通过油压对离合器片的作用来实现的。油压水平决定分配扭矩,油压由控制电磁阀的电子控制单元产生。有了电子控制单元,自然很容易在何时何地给每个车轮分配多少扭矩。
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