三元催化器故障灯老是亮是怎么回事（三元催化器故障灯老是亮是怎么回事?）

三元催化器故障灯老是亮是怎么回事

三元催化转化器安装在排气系统的歧管和消音器之间。它包含一个发生化学反应的小室，化学反应将有毒有害气体转化为无害气体。三元催化剂将大约90%的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为二氧化碳、氮气和水。为了同时高效转化这三种有毒气体，需要将空燃烧比控制在理想空燃烧比(14.7: 1)左右。为了保持所需的混合比，该系统采用了使用氧传感器的闭环系统。

三元催化功能P0420检测逻辑：

发动机控制模块监测空空燃比传感器1和加热型氧传感器2的开关频率比。氧含量高的三元催化转化器(歧管)意味着加热型氧传感器2的开关频率较低。随着三元催化剂氧含量的降低，加热氧传感器2的开关频率增加。当空燃油比(A/F)传感器1和加热型氧传感器2的频率比达到规定的限值时，诊断为三元催化器(歧管)故障。

出现P0420 三元催化器功能失效常见原因有：

1、三元催化转化器功能失效，如催化转化器堵塞、爆裂等。

2.排气歧管有碰撞变形和漏气。

3.进气系统泄漏。

4.喷油器有泄漏、雾化不良和发卡。

5.点火不良、火花塞积碳过多、烧蚀、点火线圈故障或点火正时不均。

通常，如果三元催化功能失效，应优先检查下进排气管是否泄漏或碰撞变形。空燃油阀听诊检查催化剂内部有无开裂的异常声音，检查下部催化剂有无开裂或堵塞。此外，还可以通过尾气排放和检测计算机来判断发动机的工况，通过空燃油比反馈来判断车辆的工况。发动机运转不良、废气过多是造成三元催化失效的主要原因，特别是对于里程短的车辆，要重点调查发动机工况，用油品来判断。

三种常见汽车凹陷修复技术方法

一个小坑大概150到200。汽车凹痕的修复技术不同于车身覆盖件涂装。一般来说，影响价格的因素有三个，比如凹痕的大小、位置和锋利程度。图中白色区域价格相对较低，灰色区域略高，红色和黑色区域价格相对较高。

汽车凹痕修复是用手将汽车油漆的凹陷部分恢复到原来的状态。汽车凹痕修复技术可以修复90%以上未受损漆面的凹痕，如果凹痕出现在车身边缘，一般很难修复。荣翔汽修中心现在给大家讲讲三种处理方式:

第一，纯手工加工。用拉力器从车身外侧吸出凹坑，恢复大致形状后再拆下内饰。用专用杠杆工具从车身内侧撬出凹痕，最后用橡胶锤敲回并用调平灯调平。整个过程不会对车漆造成任何损伤，不进行车身涂装，车身会凹陷修复。

二、机器的加工是用车凹机吸出凹部，然后用橡胶锤敲回去。但是这种设备只适合修复车身平面上的平缓坑，严重的坑最终还是要用手去处理。

第三，以上两种方法只适用于修补油漆未损坏的凹痕。一旦油漆损坏，或者以上两种方法都无法修复的凹痕，只能用这种传统的车身面板涂装方法进行修复。