怎么判断车主冒白烟还是雾气
启动后，随着发动机温度升高，白烟逐渐消失，说明是白烟，发动机燃烧充分，热蒸汽遇到冷空气体产生“白烟”是正常的，不用担心。当这些废气的温度达到一定温度时，冷空气体会凝结成水滴，发动机运转时，排气管会排出大量水蒸气，这就是雾。
发动机中的白烟是由废气中的柴油蒸汽或水蒸气引起的。通过观察废气的烟色，可以帮助判断柴油机的故障位置，从而达到及时排除故障的目的。
产生白烟的原因有很多，包括以下几个方面:
1.发动机温度过低。一部分柴油不燃烧变成油蒸气，随废气从排气管排出，放出白烟。
2.供油系统中有水。燃料或燃烧室中有水，水被气缸内燃烧释放的热量加热成蒸汽，从排气管排出形成白烟。
3.喷油时间太晚。由于喷油时间较晚，喷油时气缸温度有所下降，部分柴油还没有燃烧成油蒸气，散发出白烟。
4.喷油器雾化不良。雾化不良导致柴油燃烧不完全，与排气管内正常工作气缸排出的高温废气汇合，从而排放出白烟。
5.气缸压力过低。一部分柴油没有燃烧就变成了油蒸气，所以从排气管里冒出白烟。
怎么判断电瓶存不存电
检查电池是否有电。在发动机正常温度下，将电压表连接到蓄电池的正负极上，拔出喷油器导线，启动发动机连续运转5 ~ 10秒。当12V电池的电压为9.6V或更高时，如果电压低于上述值，则意味着电池处于失电和蓄电不足的状态。
用比重计检测蓄电池的存储容量也是常用的方法。20℃下充满电的蓄电池电解液标准比重一般为1.25 ~ 1.29kg/L；如果电池电解液在20℃的比重小于上述数值，大于1.06kg/L，说明电池的储存容量不足，需要充电。如果电池电解液在20℃时的比重为1.06kg/L以下，则说明电池已经完全放电或损坏。根据这个原理，用比重计测量电池电解液的比重，就可以知道电池的储存容量，进而判断电池的状况。
在日常的维护和修理中，确实需要使用电池检测仪来快速准确地检测电池的存储容量。使用时，将电池检测仪与电池连接10 ~ 15秒，电压保持在10.5 ~ 11.6 V，表示容量充足，电池无故障；电压保持在9.6V~10.5V，表示容量不足，电池无故障；如果电压降到9.6V以下，说明容量严重不足或电池有故障。
