为什么越野的时候要降低胎压
越野时降低胎压的目的是为了提高车轮的抓地力。降低胎压后，轮胎与地面的接触面积会变大，可以提高轮胎的抓地力，提高抓地力，提高越野性能和脱困能力。
但是只有专用越野轮胎可以放气来提高抓地力，普通轮胎不行。
专用越野轮胎胎侧较硬，放气后不会损伤轮胎。如果是普通轮胎，低气压行驶会损伤轮胎。
轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的行驶安全性和稳定性。
所以平时用车一定要注意轮胎。
轮胎气压不能过高或过低。
气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，导致抓地力差。如果抓地力变差，会影响汽车的行驶稳定性和操控性。
轮胎气压过低，高速行驶时会产生波浪变形，增加爆胎概率，降低轮胎使用寿命。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。
一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。
为什么越野车要用非承载式车身
由于非承载式车身的刚性更高，这种车身设计可以使汽车应对更为严峻复杂的路况。承载体的刚性没有非承载体的刚性高。如果经常使用承载式车身设计的越野车，车架会变形。
所以硬派越野车会使用非承载式车身。
非承载式车身设计的车壳和底盘不是一体的，车壳和底盘可以完全分离。和底盘分离后，汽车仍能正常行驶。
承载式车身设计的汽车，外壳和底盘是不能分开的。
严格来说，承载式车身设计的车是没有底盘的。这款车的底盘只包括前后副车架和前后悬架，并不是一个完整的底盘。
只有非承载式车身设计的汽车才有完整的底盘。
但承载式车身也有优点，重量更轻，重心更低，安全性更好。
承载式车身的隔音性能和舒适性也更好。
所以大部分家用车和城市SUV都会使用承载式车身，只有硬派越野车和皮卡才会使用非承载式车身。
非承载式车身设计，可以让硬派越野车应对更加复杂恶劣的路况。
