大众北汽威旺甲壳虫为什么停产

大众北汽威旺甲壳虫为什么停产

新能源市场遍地开花；各大车企都相应地对新能源汽车做了规划，电动汽车被认为是未来的发展方向。大众计划到2025年生产30多辆电动汽车。甲壳虫停止生产后，将有可能推出其电动版。

2015年9月，美国爆发公共排放门事件，给大众集团造成了不可估量的损失。甲壳虫全球销量持续下滑；2015年大众甲壳虫全球销量为6.4万辆，2014年为9.1万辆，同比下降30%。

大众涉及的柴油车数量约1100万辆，欧洲相继起诉大众，要求追回并解决车辆，赔偿损失。3月11日，大众汽车在经历了一年半的排放门事件后，终于在美国认罪，罚款总额高达250亿美元。

根据大众汽车集团2015年和2016年的财务报告，由于中国市场的出色表现，大众汽车2015年亏损近16亿欧元(约17亿美元)，2016年录得净利润51亿欧元(约54.5亿美元)。

而且甲壳虫的全球销量持续下滑；2015年大众甲壳虫全球销量为6.4万辆，2014年为9.1万辆，同比下降30%。

然而，在1972年，大众Carapace以超过传奇的15，007，034辆福特T型车成为全球销量最高的车型。在1945年至2003年的漫长寿命期间，总共生产了21，529，464辆汽车。

大众北汽威旺甲壳虫尾翼改装

有尾翼的甲虫

现在很多车辆尾部都有一个像鸟尾巴一样突出的东西，就是汽车的尾部，学名叫扰流板。不要认为尾翼是装饰性的。

事实上，空气体作用在尾翼上产生的向下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高驾驶安全性，节省燃油。

目前大部分汽车的尾翼都是玻璃纤维或碳纤维材质，质轻韧性强，其形状和尺寸都是由设计师精密计算决定的。尾巴过大或过小都不能发挥应有的作用，甚至会增加车辆的行驶阻力。

汽车上有各种各样的尾翼，一般赛车的尾翼安装的比较高。这是为了防止作用在尾部的向下压力再次作用在车身上，从而抵消尾部的作用。对于低速行驶的车辆来说，尾翼起到了更加美观的作用。

根据材料和质量，安装汽车尾部的价格从几百到几千美元不等。

汽车尾翼原理

汽车的尾翼称为尾扰流器，一般分为单层和双层。材料有铝合金、玻璃纤维、碳纤维等。，它们的工作模式可以手动或自动调整。然而，无论结构材料的不同，其根本目的都是为了提高车辆在动态条件下的稳定性。

汽车在正常行驶过程中的阻力可以分为纵向、横向和上升三个方面，随着速度的增加，阻力变得更加明显。高速猛开时，车辆更容易出现转向不足、轮胎抓地力不足等问题。安装扰流板可以大大减少这种现象，这也是为什么所有的比赛车辆后面都配备有扰流板的原因。

尾翼在驾驶中的作用

对于普通民用汽车来说，尾翼在城市道路上既不能省油，也不能增加稳定性。因为当车辆行驶速度低于100KM/h时，车身表面凸起越少，车身线条越流畅，阻力系数越小，此时加装尾翼只会添乱。

只有车速高于120KM/h时，尾部的优势才能显现出来。我们经常可以看到F1比赛中的赛车以极快的速度通过弯道。除了出色的底盘结构，车身的扰流板也贡献不小。然而，获得这种额外的下压力并不容易。赛车的工程师应该在每场比赛中根据不同的赛道不断调整尾部和其他扰流板的角度和方向，以获得最佳的空空气动力学效果。

对于民用车来说，尾翼只是在增强视觉效果上起到更重要的作用。一方面，城市驾驶的速度不足以利用尾部提供额外的下压力；另一方面，要想获得合理的下压力，那么尾部的材质、角度和调整范围都必须经过严格的测试才能获得，而这种调整更不是一般的改装店可以提的，即使是专业的汽车公司也要花大价钱才能完成。

换私尾要小心。

其实对于私家车来说，给车加个小尾巴做装饰还是可行的。车主可以选择一些漂亮小巧的尾鳍来搭配自己的车。比如在掀背车尾部安装一个小扰流板，不仅可以将车顶的气流顺畅地引导到车后，还可以利用气流将后窗的灰尘清除掉，从而避免灰尘附着对驾驶员后视的影响。不过，最好还是谨慎选择夸张的尾部，因为没有调试过的尾部不仅会给安全行车留下隐患，还可能无法正常查车。