一次性通过科目三技巧 有什么办法科目三能一次通过

一次性通过科目三技巧

1.注意科目三的细节

科目三其实不难，但细节很多。如果可能的话，建议你把考试扣分打印出来，在别人在教练车上练习的时候，一个一个仔细看。如果你不明白，你必须问教练。比如车速低于35公里/小时，离合器就可以脱扣；否则视为空挡滑行。它与五档和四档冲突。第五档要求40以上，第四档也是一样。这时教练说不影响，直接换班就行了。必须牢牢记住每个档位的速度和限速。一档不超过25，二档不超过35，三档不超过45，四档不超过30，五档不超过40。

记得从左到右观察路口，或者100个点。

人行横道和公共汽车站的速度低于45。

下雨天别忘了关雨刷。

这样的细节比比皆是。

2.把握好学科的三个关键环节

个人认为最容易出现问题的地方在于起步和停车。

开始的方式和细节将由教练指导。记住，关键是加油。踩离合器到底，轻踩油门，注意不要让发动机转速超过2500 rpm。我之前的困惑是离合器和油门哪个先松开。我们教练的教学方法是先加油，然后松开离合器，直到车晃动，也就是半联动。再次松开刹车，汽车缓缓启动。如果手松开，刹车不动不到半联动，没关系，个人测试不扣分。但是油门必须加大。没有油，计算机无法检测汽车的运动。油门踩得太多或离合器松开太快，会造成车辆急冲，扣！

停车的关键是超过30厘米。我们教练的方法是在接到指令时打开转向灯，看右后视镜三秒钟。同时，右脚从油门上抬起。视情况踩刹车，稍微打右侧，大概5度左右。以小角度切入。这时你要考虑停车是机动车道还是非机动车道。两个方向的角度不同。折返的目的是为了调整汽车。你什么时候回来？看左雨刮器凸出部分与边线的交点，就可以回头了。在这里，每个人都有不同的高度和相同的骑行位置，所以你需要记住正确的停车位置和雨刷角度。如果是高速公路，那就是10到15度。非机动车道要看切入角度。角度要大一点小一点，角度要在60度左右。车对好后，看右前镜和边线的角度。如果是一点点的掐，那就刚刚好。如果平行解说距离大，需要再次向右打方向，但切记只回一点，以免压线100分。这里的关键是汽车必须回到直线上。所谓对中，就是看远处的车是否对中。

3.妥善处理与教练的关系

在学习开车的过程中，和教练的关系对心情影响很大。这里就不细说了。毕竟每个地区的情况都不一样。总的原则是，不懂就问，一定要搞清楚。我希望每个人都能一次性通过科目三考试。

一次性通过所有科目的秘笈

一个普通的学习科目，侧重于记忆，怎么了？

用手机上的驾考软件做题，共1229题。做完所有题后就不用再做了，这样可以巩固错题。“考试前一个小时，我还在看软件上设置的错题。”关键词和交通标志应该记住。

题目中最容易出错的有这几个字:罚款、停车、退出、吊销、吊销机动车牌照，走哪条车道走几公里。

交通标志和交警手势容易混淆，要仔细记住。

第二个科目“勤奋+心态”比任何技能都有用。

“因为我对驾驶一无所知，所以我总是听从教练的指示。”开车的时候总是被骂，刚开始还有点情绪化，但是下次怕被教练说，我会记住上次犯的错误，这次不会再犯了。

一天不练车，教练会来催你，因为落后一天，考试就成问题。

考试时紧张是正常的，但这种紧张不可能是考试不及格的紧张，而是每次练车都认真对待驾驶的紧张。

主题3细节决定成败。

通过科目二相当于一只脚踏进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”轮到我开车的时候，仔细听教练的话。别人犯了错误并不意味着你不会犯。

科目三经常会在一些细节上出错，比如起步时关掉发动机，下车时让车门开着等等。

四、99%的科目不及格的人在实践中存在疏忽。

理论考试的题目内容，科目四和科目一相似，但有很大的区别。第四个科目是实际操作内容的考查。所以第二科及格后，第四科就要多考空题，第三科一考完第二天就可以考第四科。避免临阵退缩。