发动机的工作循环是什么 什么是发动机的工作循环?一个工作循环包括几个过程?

发动机的工作循环是什么

发动机的工作循环包括四个过程:进气、压缩、做功和排气。简单来说就是发动机在一个工作循环内完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程。

当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点运动到下止点，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气体混合形成可燃混合气，经进气口和出气口混合。进气过程持续进行，直到活塞经过下止点，进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。

压缩进排气阀全部关闭，气缸内可燃混合气被压缩，混合气的温度和压力升高。在活塞上止点前，可燃混合气压力上升到0.6-1.2兆帕左右，温度可达330-430℃。

当动力压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室，在短时间内与空气体混合后自燃燃烧。气缸内气体压力迅速上升，最大值为5000-5000千帕，最高温度为1800-2000千卡。

柴油机的排气与汽油机基本相同，但排气温度比汽油机低。一般Tr=700-900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不稳定，振动大。这是因为四招中只有一招做功，另外三招消耗力量为做功做准备。为了解决这个问题，飞轮必须有足够大的转动惯量，这将导致整个发动机质量和尺寸的增加。

发动机的故障问题灯亮了怎么处理

找一个安全的地方停下来，检查发动机是否有异常噪音和漏油。如果检查后没有异常，可能是故障感应灯误报警。

发动机故障信号由ECU(发动机计算机)发送，ECU控制整个发动机的所有电子装置，如电子节气门、喷油器、发电机、燃油泵等。，涵盖进气、排气、燃油、点火和正时等各种系统。

发动机故障灯亮有三种情况，每种情况都有不同的解决方案:

第一个就是车子启动不了。这可能是由燃油泵或点火部件故障引起的。然后直接呼救。

二是故障灯亮，但行车无异常。这可能只是传感器故障。在这种情况下，可以暂时继续行驶，但最好中低速慢行。下一个目的地当然是修理厂。

第三种是发动机故障灯亮，车辆可以行驶，但存在抖动严重、加速无力等症状。面对这种情况，有必要停下来呼救。