自动挡汽车的行驶技巧
正常行驶时，自动档的换挡范围在2000-2500 rpm之间。再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，获得长期大功率输出。一般在3000转/分之前不会升档。在满档的情况下，直到速度达到红线才会提升到下一档(这个设置基本代替了S档的作用)。
自动踩挡松开实现提前挂挡是正确的(但也要选择合适的时间踩挡松开)，但这是以加速为代价达到相对省油的目的，并不能让车辆加速更快。当转速上升到换挡范围时，只要轻轻合上油门，自动变速箱就会自动给出升档指令，而在合油的瞬间，发动机转速会下降一点，正好赶上传动比刚升。然后在加油的时候，会感觉整个换挡过程更加顺畅，骑起来也更加舒适。
需要注意的是:提前实现换挡后，在踩油门时，幅度不宜过大，否则变速箱会认为驾驶员需要紧急加速，当前挡位的动力输出达不到要求，于是会自动降挡，然后回到低档位，造成跳挡。此时，骑手可以在操作中多次实验，掌握自己车辆变速箱的控制尺度。
极限挡有时可以作为强制降档，也就是说当你长时间需要强扭矩输出时，可以用它来控制挡位到一个较低的挡位，或者超车时可以直接拉下挡位。不过自动变速箱也会根据你踩油门的程度来决定是否降档。比如你想超越前面的本地车，可以先松开油门再踩。这时变速箱会自动降1档甚至2档，满足你的动力需求。超车后，松开油门，档位会以正确的速度回到档位。在这种情况下，你不需要使用极限档位，只需要使用油门来控制它。
自动挡汽车的驾驶技巧
人们对自动变速箱车的印象是没有任何驾驶技术的笨车。其实自动挡汽车也不是完全没有驾驶技术，操作不当也会增加自动挡失效的概率。如何正确使用自动变速器，延长其使用寿命？如何在使用中降低油耗？
首先，慢慢起步，加油
驾驶自动变速箱汽车时，不能猛踩油门踏板，这样只会增加车速，造成发动机的大吼和变速箱的磨损，从而导致燃油的浪费。启动时，要慢慢加油，均匀提高发动机转速。车速提高后，轻轻放松油门踏板，然后继续加油，这样车速会提高得更快，加速时会感觉更平顺。
驾驶时，尽量不要快速将油门踏板踩到底。正因如此，自动变速器会受到“强制低档”的控制，即自动变速器会被强制立即换入低档，这很容易导致发动机转速过高，导致自动变速器中的摩擦片更加磨损，自动变速器的油温过高，这方面的驾驶技巧不容忽视。
第二，空齿轮不要滑动。
有些司机开手动挡车时习惯滑入空挡来省油，开自动挡车时也在红灯前或下坡时把自动换挡杆挂入空挡。其实这样会对自动挡汽车造成一些伤害。此时汽车自动变速器中的齿轮会被车轮带动运转，瞬间达到3000转/分，由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因润滑不足而烧蚀，自动变速器油温过高影响使用寿命。因此，自动变速箱车型应记得滑入空档。
第三，等待灯使用N档
一些自动变速器车辆的驾驶员经常在等待红灯或交通堵塞时将换档杆保持在D位置并踩下制动踏板。如果时间紧迫，这是可取的。如果时间长，还是建议换到N挡，拉紧手刹。因为当变速杆在D位置时，汽车一般向前移动较弱。如果长时间踩刹车踏板，就相当于强行停止了这种向前的运动。是的，变速箱油温升高，机油容易变质，尤其是空调节系统工作，发动机怠速较高时。
第四，停车挂P挡
很多司机认为自动挡的P挡可以代替手刹，所以停车时把挡放在P挡就不拉手刹，即使停在斜坡上也是如此。但实际上，P挡可以作为手动制动的辅助，但不能代替手动制动。一方面P挡采用发动机制动的方式，通过手制动可以降低发动机的压力。另一方面，当一点P挡的驻车锁失效时，不使用手刹很容易造成事故。所以，自动挡汽车停下来的时候，还是要拉手刹，以获得更多的保护。
动词 （verb的缩写）启动PN档
是驾驶员误将档位放在“D”和“R”启动车辆，却发现无法启动。比如新手在车辆熄火后立即用钥匙转动点火开关，却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器配备了空挡位启动开关，自动变速器必须将挡位放在P挡或N挡上才能启动，避免汽车在其他挡位误启动时向前行驶。虽然此时发动机不能运转，但可能会烧坏变速器的空挡位启动开关。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P档还是N档。
