长城wey质量怎么样
如果说现在谁是国产SUV最火的,相信很多人会说哈弗H6。毕竟销量真的很强。然而,随着越来越多的国产SUV诞生,哈弗H6的市场正逐渐被蚕食。毕竟竞争真的很激烈,很多人都不愿意买街车。但是长城WEY-VV7的出现似乎拯救了哈弗H6,让国产车开始走向真正意义上的高端。从目前的状态来看,WEY已经开始成功了。
今天不是来比较两车质量的。毕竟长安CS55和长安CS75谁好谁坏你说不清吧?今天主要是从用车角度出发,买哪个好。毕竟每个人的用车习惯/追求不一样,SUV的定位也不一样。哈弗H6顶配和VV7最低配虽然没有太大区别,但毕竟不一样。
首先,哈弗H6作为国产街车,无论键盘侠有多黑,H6总是在用销量打别人的脸,说的就是这个。即使是原本性价比就很高的宝骏560,或者颜值超高的吉利约伯,也很难撼动哈弗H6的地位。其实,如果我现在想买一辆紧凑型SUV,我个人推荐哈弗H6,因为市场真的很大。相对于部分国产SUV停产后配件难买的问题,哈弗H6至少在未来5-10年应该不会有这个问题。
对于一些想买合资SUV的朋友,我真心推荐VV7。为什么?国产车是一款中型SUV,质量不错。与这个价位的大多数合资SUV相比,VV7在外观上胜出一筹。可以说在国产SUV中,VV7是我目前最喜欢的外观,连哈弗H6都比不上。还有一点我推荐VV7的是内饰/用料/做工。相比一些合资车的面子工程,VV7这次诚意满满,相比大部分国产车,更加实用可靠。
至于提到的技术,说实话,我不认为VV7会超过H6很多代,或者几个级别。我之所以更喜欢VV7,纯粹是因为即使以材料成本来看,VV7也值这个价格。作为国产豪华品牌,确实值得支持。当然,如果价格便宜一点就更好了。
长城wey怎么样
WEY摩卡自出道以来,一直保持着较高的人气,尤其是上海车展的再度亮相,进一步引起了消费者的兴趣。不,我们参加了威摩卡上市前的试驾。来说说这辆车吧。
首先,看到这款车,第一印象就是大,光轴距就达到了2915mm,比同级竞品大很多。霸气的进气格栅,加上大大的WEY logo,让人过目不忘。车身侧面采用溜背式设计,让车看起来不死板,迎合了当下的主流审美。再加上R21的轮毂,这款车增加了稳定感。
内饰上用了很多直线,看起来很简洁,但是拉伸的视觉感很强,使得横向空更大。悬浮式中控台前端还配备了中控台屏幕,科技感很高。中控台下方有一个大储物间空,这也是目前比较流行的设计。电子变速杆也有一定的科技感。
内饰用料非常良心,无论是做工、设计、触感还是视觉感受,都与其价格相匹配,自带豪华感。但是,它的控制屏幕有问题。虽然很有科技感,但是因为在它的正上方所以会反光,所以白天基本上看不清屏幕。我们也就这个问题咨询了车上的工作人员,工作人员回复说因为摩卡足够智能,所以想在白天控制车的一些功能,比如开空音,可以直接语音控制,不需要在控制屏上控制。
后排座椅空够大,确实得益于它的长轴距,乘坐体验也很不错。我觉得,唉,看到这个后座,堪比奔驰。
WeMocha搭载的是2.0T 48V轻混,匹配的是9速湿式双离合变速箱。据悉,这款变速箱的传动效率高达96.2%,基本赶上手动变速箱的效率。动力表现非常充沛,换挡也非常平顺,换挡逻辑清晰。尤其是超车的时候,反应速度也很快。然而,我认为这辆车的底盘值得称赞,它坚固、紧凑、有弹性。毫不夸张的说,同价位的合资车并没有给我带来如此完美的体验。后排的人性化设计也很到位,带遮阳帘,后排空出风口。不过说实话,不知道是不是因为试装的原因,出风量不够,无法独立控制开关。
WeMocha的智能值得一说。比如它的AR HUD抬头,比如HWP公路导航、HWA高速驾驶辅助、NOH高速自动导航功能等。这些功能只需向上拨动自适应巡航杆两次即可开启,这比ACC自适应巡航要高级得多。除了这些,还有停车服务,记忆停车,窄路自主寻路,原路返回功能等等。在这次活动中,主办方向我们展示了停车服务的功能和原路返回。停车服务为车辆找到停车位后,人就可以下车了,剩下的就由车辆自己处理了。而且,绝对稳定,而且是在狭小的车位里。即使是老司机,停车也需要很慢的速度,但是当车自己停下来的时候,就很容易停下来。原路返回功能是指如果汽车行驶到狭窄的死胡同,那么在倒车时,汽车可以按照原路返回。当然它是有距离的,一般是20M到50M。是不是很高级?
总结:从WEY摩卡的试驾经历中,我看到了国产车的进步。国产车的水平完全有能力和合资车角力。当然,回归摩卡车型让我看到了长城汽车的先进技术。摩卡的表现完全超出了我的预期。当然它也有自己的缺点,但是它的瑕疵并没有被掩盖,这款车最终的预售价在20万左右。有这个预算的朋友请。
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