奔驰slk用了什么悬架
奔驰slk前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座敞篷跑车，现已停产。奔驰slk用过三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。
悬架用来连接车身和车轮。如果车上没有悬挂，车就不能正常行驶。
汽车悬架结构有很多种。悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。
独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和双球节悬架。
非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是最简单、应用最广泛的独立悬架，它只有一个L形控制臂。
多连杆悬架的结构相当复杂。这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以限制车身的侧倾范围，改善车轮的地面性能。多连杆悬架可以大大提高汽车的机动性。
双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。
奔驰slk用了什么发动机
奔驰slk用过三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座敞篷跑车，现已停产。
奔驰slk的1.8升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩270 Nm。这台发动机可以在1800到4600转和5250转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
3.5升自然吸气发动机最大功率225kw，最大扭矩370 Nm。这台发动机可以在3500转和6500转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
3.0升自然吸气发动机最大功率170kw，最大扭矩300 Nm。该发动机的最大扭矩转速为2500至5000转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
搭载自然吸气发动机的车型都是之前的车型。虽然大排量自然吸气发动机的低扭矩比较差，但是大排量自然吸气发动机的动力输出在达到中高转速区间后是连续的。
