为什么高端超跑都用横向推杆悬架 横向推力杆式悬架

为什么高端超跑都用横向推杆悬架

因为横向推杆悬架可以降低车辆的重心，提高车辆的转弯速度，降低车辆在快速转弯时的侧倾幅度。推杆悬架只能在一些F1赛车上看到，这种悬架的制造成本非常高。推杆悬挂通过连杆将车轮与减震器连接起来，这样减震器就不需要垂直放置，可以大大降低车身高度。而且两个轮子的两个减震器可以共用一个塔顶，可以节省空时间，减轻重量。一些比较贵的超级跑车会采用前后推杆悬挂，而推杆悬挂也适合一些比较矮的车，比如F1赛车。F1赛车的前后悬架也采用推杆悬架。由于推杆悬架的制造成本较高，这种悬架在普通家用车中是看不到的。麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和扭力梁悬架将在一般家用车中使用。一些价格较低的紧凑型家用车的后悬架会采用扭力梁悬架，这是一种非独立悬架，这种悬架的成本相对较低。部分跑车会在前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。有些跑车的后悬架会采用多连杆独立悬架。