一句话:添加尿素是为了减少柴油车尾气氮氧化物(NOx)的排放,满足国家排放标准,保护环境。
先说说柴油车为什么要加尿素
说到柴油车添加尿素,需要从柴油车的排放说起。众所周知,柴油需要高温、富氧、高压才能充分燃烧,但富氧、高压环境会促进氮氧化物的排放。既然柴油机的特点都是这样,那不如在发动机的排气端做后处理,让排放到大气中的废气合格。于是,柴油车尾气后处理的发明诞生了,SCR(选择性催化还原)成为柴油车的必备装置,尤其是国四实施后。尿素溶液是尾气处理的还原剂,参与氮氧化物的还原,将有害气体NOx还原成无害的氮气和水。
综上所述,尿素溶液是消耗品,所以欧洲国家的一些加油站会有专门的加尿素的机器,就像加油一样。当然欧洲国家很多乘用车也是柴油,比如很多大众和奥迪的车。
柴油奥迪Q5尿素箱(蓝色部分)
为何汽油车不用加尿素
汽油车也会遇到和柴油车一样的排放问题。但由于车辆燃料燃烧方式不同,由火花塞点燃,压缩比远小于柴油机,所以汽油机产生的氮氧化物浓度没有柴油机高。另外,汽油机的预处理比柴油机更丰富,通过分层燃烧、缸内直喷、分层喷射等进一步降低其氮氧化物。,所以汽油车三效催化剂可以解决这部分氮氧化物,不需要用尿素溶液喷射来处理。
三元催化转化器
柴油车不加尿素会有什么后果?
现在很多柴油大货车都需要定期添加尿素。如果车内尿素消耗完之后,发动机自动限制扭矩输出,你的车动力就会下降。如果放任不管,你的车熄火后可能会被禁止重新点火。但是很多人通过刷发动机ECU程序屏蔽了这个监控。但是长时间不加尿素很容易损坏尿素罐,而且修起来还是很贵的。
尿素添加机
然而,尿素溶液不能仅仅通过将农用尿素与一些水混合来使用。如果达不到纯度,尿素泵很容易损坏,发动机会报故障码。
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